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什么是“Free Style”？一個最基本的意義就是游泳比賽中的自由泳。而從廣義上講，就如這個詞的字面意義一樣，所有與自由風(fēng)格相關(guān)的事物都可以是Free Style的，街頭籃球、街舞、涂鴉、跑酷、HipHop等等等等。從這個層面看，F(xiàn)ree Style已經(jīng)成為一種廣泛的文化，而這種文化可能滲透到各個領(lǐng)域，但它們的共同特點就是年輕、活力、自由的生活方式。

顯然，汽車也可以是Free Style的，只要它與年輕人為伍，崇尚自由、充滿活力，比如這輛一汽豐田全新兩廂小型車：威馳FS。

威馳FS是一汽豐田旗下的首款兩廂小型車，與經(jīng)典的威馳車型形成兩廂、三廂互補的完整的小型車產(chǎn)品線。相比三廂版的威馳，威馳FS更強調(diào)年輕化，產(chǎn)品定位更針對90后的年輕人，這是目前市場上兩廂小型車都在爭奪的新生代消費群體。

能否左右年輕人的喜好，視覺上的第一感受是非常重要的，在他們眼中看上去就沒有沖擊力的東西就像白開水一樣不會引起任何的興趣。而威馳FS在設(shè)計上就做到了投其所好，兩廂車的緊湊身材加上專為年輕人定制的時尚設(shè)計絕對能夠讓這些“自由人”愛上它。

威馳FS的前臉沿用了一汽豐田Keen Look家族式設(shè)計風(fēng)格，與三廂版威馳一脈相承。我認(rèn)為威馳FS的前臉設(shè)計應(yīng)該迎合了年輕人的審美習(xí)慣，比如寬大的下格柵、垂直型的LED日間行車燈、一條橫線的鍍鉻裝飾等等，都是時下運動流派車型的設(shè)計潮流。另外，細(xì)心的話可以留意到，在威馳FS的車燈上還帶有VIOS的品牌標(biāo)記，從細(xì)節(jié)上更展現(xiàn)了個性魅力。

尾部的兩廂設(shè)計是威馳FS區(qū)別于三廂版車型最明顯的地方。威馳FS的C柱采用不同于車身顏色的黑色設(shè)計，給人一種懸浮車頂?shù)母杏X，這種前衛(wèi)的設(shè)計也是年輕用戶所喜愛的。流線感非常強的尾燈樣式也給我留下了很深的印象，威馳FS的尾燈不僅本身很漂亮，還與尾燈的整體線條很好的融合在一起，這種小車大尾燈的設(shè)計方式也帶給人一種活潑的氛圍。

坐進威馳FS的內(nèi)飾，首先可以感受一汽豐田家族一貫的簡潔優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，威馳FS提供了純黑色和黑色/象牙色搭配兩種內(nèi)飾風(fēng)格，對于運動派和家用派的用戶都兼顧到。

上下分層的中控臺層次分明，簡單明了的布局也讓操作變得方便易行。中控臺上部為音響控制區(qū)和空調(diào)出風(fēng)口，下部則是空調(diào)控制區(qū)。

威馳FS的內(nèi)飾采用了類似真皮縫線一樣的手法，如果不上手觸摸的話還真的不太容易發(fā)現(xiàn)，這種巧妙的設(shè)計一定程度上也提升威馳FS在感官上的檔次。

作為一款家用兩廂車，威馳FS在配置上秉承著“夠用就好”的務(wù)實態(tài)度，并且有針對的提供了一些實用性更好的配置，相對來說那些華而不實的功能則不必用來徒增成本。

比較直觀的，威馳FS提供的配置很多都是為駕乘便捷性服務(wù)的。例如這款車上配備了非常便利的無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)，這兩項配置的實用程度應(yīng)該不必我來過多介紹了。另外，威馳FS的方向盤上提供了可用于操作音響系統(tǒng)及行車電腦信息的多功能按鍵，并且還配備了定速巡航系統(tǒng)，這些都能夠明顯提升駕駛時的便利性和安全性。

當(dāng)然在舒適性相關(guān)的配置上，威馳FS也很有針對性，國內(nèi)用戶非常喜歡的電動天窗自然少不了，而自發(fā)光儀表盤不僅顯示清晰，也帶來了動感激情的駕駛體驗。

作為一款年輕化的兩廂車，除了擁有動感的外觀設(shè)計之外，在乘坐空間方面我們也不希望有任何的妥協(xié)，而威馳FS恰好就是這樣一款小尺寸大空間的典型。

如果不是親身體驗一下的話，很難想象威馳FS的空間能有這么大！不信的話，就來看看我們身高175厘米的帥哥的親自演示。一般來說前排乘坐空間還是有保證的，可能出問題的就是頭部空間了，而我們可以看到，威馳FS的前排頭部空間可以達到一拳左右的距離，這對于一款小型轎車來說已經(jīng)非常出色了。

在保證前排空間的情況下移坐到后排，可以看到威馳FS的后排頭部仍然能夠保證一拳左右的距離，而腿部空間甚至能夠達到兩圈左右，這個空間水平基本可以相當(dāng)于一款中型轎車了！

另外，威馳FS的后排地板完全平整，沒有任何凸起，后排坐三位乘客也毫無壓力，坐在中間的乘客舒適性幾乎不會受到影響。所以如果您比較擔(dān)心威馳FS空間問題的話，現(xiàn)在就不必猶豫了。

除了達到越級水平的乘坐空間之外，威馳FS還在儲物空間的設(shè)置上下了一番功夫。這不僅體現(xiàn)在儲物空間的數(shù)量上，而且這些儲物盒的設(shè)計也體現(xiàn)出了這款車貼心的一面。

我們舉幾個例子，首先是幾乎所有車上都有的副駕駛手套箱，威馳FS在常規(guī)的手套箱里加了一個單獨的隔斷，可以將卡片零錢等零碎的物品單獨放置，避免混在一起不便尋找。

中控臺上也提供兩個獨立的儲物盒，上面的可以放置音頻設(shè)備，便于和上面的USB接口連接，下面用來放置手機再合適不過了。中央通道上雖然沒有提供中央扶手箱，但是手剎旁邊的小格子也可以用于放置停車卡、手機等隨手物品，而后面的水杯架可以照顧到前后排乘客的使用。

最值得點贊的是，威馳FS在前排兩側(cè)出風(fēng)口的下面都設(shè)置了一個可以收合的儲物空間，右側(cè)的是個專門的水杯架，而左側(cè)既可以用來放水杯也可以放置零散物品，真是既便利又不影響美觀！

在保證乘坐空間的前提下，威馳FS還提供了一個非常寬敞的行李廂空間，同時兩廂車的優(yōu)勢也體現(xiàn)在這里。在必要時可以將后排座椅放倒，瞬間可以將行李廂擴大兩倍，再多的物品也能輕松裝載了。

說完了我對威馳FS的靜態(tài)體驗，接下來我們要一起感受一下這款時尚兩廂車的動態(tài)表現(xiàn)了。首先我們要對威馳FS的極限性能做出測試，看看這款車在極限狀態(tài)下能夠達到什么水平。

威馳FS在動力系統(tǒng)上仍然保持和三廂版車型相同，中高配車型搭載一臺1.5升雙VVT-i發(fā)動機，這臺發(fā)動機可以輸出79千瓦的最大功率和140牛米的最大扭矩，而與之匹配的是一臺S-CVT超智能無級變速器，這臺變速器可以模擬8速前進擋，兼顧了家用經(jīng)濟性和駕駛樂趣。

首先我們要對威馳FS的0-100公里/小時加速進行測試，關(guān)閉VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)油門和剎車同時深踩，S-CVT變速器可以將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，這對于無級變速器來說已經(jīng)很不錯了，對起步時的加速性有很大幫助。從下面的加速圖中也能夠看到，威馳FS的加速g值可以達到0.5g左右。

起步之后，威馳FS的整體加速感并不是很強，但是平順性非常出色，這不僅是S-CVT變速器的功勞，發(fā)動機的平順輸出也起到了很大作用。整個加速過程，威馳FS都能夠以一種從容不迫的姿態(tài)來完成，而最終11.13秒的加速時間對于這樣一款車型來說也完全夠用了。

之后是100公里/小時-0的制動測試，在連續(xù)10次緊急制動中，威馳FS一直保持高度穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，剎車過程中制動力也均勻分配，讓駕駛者在緊急狀態(tài)下也能夠從容應(yīng)對。最佳剎車成績出現(xiàn)在第七次剎車時，剎車成績?yōu)?2.30米，也達到了同級別應(yīng)有的水平。

其實，性能對于威馳FS來說并不是強項，相反這款車更看重的是良好的日常駕駛體驗和最佳的經(jīng)濟性。所以下面重點來了！我要來分享威馳FS的駕駛感受了。

通過幾天的駕駛體驗，我首先要告訴大家的是，駕駛威馳FS是一件非常順心的事情。威馳FS雖然外觀看起來張揚個性，但是駕駛體驗卻格外貼心。據(jù)了解威馳FS的研發(fā)團隊為了100%滿足中國用戶的習(xí)慣，為這款車進行了充分調(diào)校，可以說威馳FS是一款為中國用戶深度定制的汽車。

輕巧的身形讓你在開車時沒有任何負(fù)贅感，可以輕快的游走于城市的街道之上。EPS電子助力轉(zhuǎn)向提供了良好的轉(zhuǎn)向感受，操控方向盤變得非常輕松。油門和剎車的調(diào)校也符合中國用戶的習(xí)慣，比如提供了更好的初段制動效果，滿足國內(nèi)駕駛環(huán)境的需要。

底盤的調(diào)校應(yīng)該是威馳FS的又一大亮點，中國用戶更喜歡相對舒適的駕駛風(fēng)格，而威馳FS也針對這一點對懸掛系統(tǒng)進行了升級，減震效果有了更好的提升，對過濾地面顛簸效果更加明顯。

在提供舒適駕駛體驗的同時，威馳FS還對車內(nèi)靜謐性有著很高的要求，通過實際測試，威馳FS在怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音只有39.5分貝，達到了中高級車型的水平，而在100公里/小時勻速行駛時，車內(nèi)噪音為62.7分貝，在同級別中也是非常安靜的一款了。

總而言之，無論對于我這樣的老司機還是那些新手司機，威馳FS都能夠迎合你的駕駛習(xí)慣，讓所有人享受到駕駛的輕松與愜意。

那么問題只剩下一個了：油耗！這是每一款家用車都不可逃避的考驗。這樣一款造型時尚、功能貼心、駕駛舒適的兩廂轎車，它的油耗表現(xiàn)到底如何呢？還是實測數(shù)據(jù)說話最值得信服！

我們通過近150公里的長距離油耗測試，獲得了威馳FS的綜合油耗數(shù)據(jù)。實測可知，威馳FS的百公里綜合油耗為5.41升。我相信這樣的油耗表現(xiàn)足以讓每一個喜歡威馳FS的人滿意了吧。

那么在擁堵的城區(qū)內(nèi)行駛，為什么威馳FS能這么省油呢？除了1.5升雙VVT-i發(fā)動機與S-CVT變速器的完美匹配之外，智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的幫助也不可小視。威馳FS上提供的智能節(jié)油啟停系統(tǒng)可以在擁堵停車是將發(fā)動機短時間熄火，來獲得更佳的經(jīng)濟性，而這套系統(tǒng)的實際效果我們也能夠油耗表現(xiàn)上清楚的看到。

測試總結(jié)：

通過全面的體驗和測試，一汽豐田威馳FS告訴了我，它是一款年輕人所鐘愛的時尚新銳，有著前衛(wèi)動感的設(shè)計；它又是一款實用性非常高的家庭用車，滿足用戶的全方位需求；同時它又是一款能夠輕松駕駛的代步車，無論你的駕駛經(jīng)驗如何，它都能夠讓你快速上手，舒適駕乘。

可以說威馳FS是一款有特色又全面的兩廂小型車，在這個年輕人為汽車主要消費群體的時代，這樣一款價格不高卻又實力不俗的車型，一定能夠成為年輕人所追捧的好選擇。

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