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在乘用車領(lǐng)域插電式混合動力乘用車領(lǐng)域，純電動乘用車和插電式混合動力乘用車的銷量分別為25413輛和5065輛，純電動乘用車占新能源乘用車總量的83.4%。雖然同比去年四月銷量增長仍為負(fù)，但環(huán)比今年三月份銷量增長了3.8%，1-4月呈現(xiàn)出教穩(wěn)定的增長。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)可知，榮威eRX5和比亞迪唐分別銷售2568輛和1534輛，兩款車貢獻(xiàn)了80%左右的銷量。

在純電動乘用車方面，4月份銷量環(huán)比同比都呈現(xiàn)了正增長，同比增長達(dá)到了79.5%。這其中北汽EC系列貢獻(xiàn)最大，達(dá)到了4352輛，隨其后的是知豆D2、帝豪EV、比亞迪e5銷量分別為3709輛、2586輛、2512輛，此外，江淮IEV6S、江鈴E100、眾泰E200、eQ、eQ1等車型實現(xiàn)了1000輛以上的銷售。

在新能源商用車方面，4月份的銷量為3883輛，環(huán)比3月份2330輛增長47.6%，同比去年四月增長-64.2%，前四月累計銷量同比去年增長-71.6%。從2016年的銷量數(shù)據(jù)分布來看，12月新能源商用車的銷量的達(dá)到了5.7萬輛的高峰，許艷華，這里面可能存在提前消費的現(xiàn)象，導(dǎo)致一季度商用車銷量走低。從未來新能源商用車增長趨勢上看，未來電動物流車可能會有較好的市場發(fā)展空間，為新能源商用車總銷量做出貢獻(xiàn)。

從整個汽車產(chǎn)業(yè)銷售情況來看，4月份受終端市場消費需求不旺影響，汽車生產(chǎn)213.84萬輛，環(huán)比下降17.88%，同比下降1.91%；銷售208.40萬輛，環(huán)比下降18.05%，同比下降2.24%。在這樣的市場背景下，4月份新能源汽車整體呈正向增長趨勢較為不易。

作者：肖瑩

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