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李稻葵一向是摩托車的忠誠(chéng)支撐者，曩昔也曾多次騎摩托參與“兩會(huì)”。不過(guò)，本年的狀況又有些不一樣——從曩昔的燃油摩托車換成了電動(dòng)摩托車。作為知名的公眾人物，李稻葵的做法無(wú)疑傳達(dá)了他的理念，不僅是對(duì)摩托車的支撐，也是對(duì)新能源的支撐。當(dāng)這兩者聯(lián)系在一起，咱們或許能夠感受到，一個(gè)摩托車電動(dòng)化年代到來(lái)的曙光。

不僅是李稻葵的做法，在2015年，摩托車職業(yè)的改動(dòng)也顯現(xiàn)了這一趨勢(shì)。在商場(chǎng)銷量上，電動(dòng)摩托車逆勢(shì)上揚(yáng)，比上一年增加3.83倍，上升氣勢(shì)十分顯著。在公司商品上，從國(guó)內(nèi)品牌到國(guó)際知名品牌，紛繁推出自個(gè)的電動(dòng)摩托車商品，在商品研制上加快規(guī)劃，迎候行將到來(lái)的電動(dòng)年代。不只是傳統(tǒng)摩托車公司，一些新式的創(chuàng)業(yè)公司也開(kāi)端出現(xiàn)，推出各式新潮的電動(dòng)摩托車商品，以圖搶占這一新式的商場(chǎng)空間。

關(guān)于國(guó)內(nèi)的摩托車職業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化究竟是禍?zhǔn)歉?？摩托車公司是?yīng)當(dāng)將其視為禍不單行，加以抵抗，仍是應(yīng)當(dāng)活躍改動(dòng)，向電動(dòng)化的方向挨近？答案無(wú)疑是后者。

當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)的燃油摩托車商場(chǎng)節(jié)節(jié)下滑，開(kāi)展現(xiàn)已寸步難行，摩托車職業(yè)亟需開(kāi)辟新的商場(chǎng)空間，而電動(dòng)摩托車則是一個(gè)極好的突破點(diǎn)。
 

現(xiàn)在，在城市交通日益擁堵和霧霾日益嚴(yán)重的局勢(shì)下，電動(dòng)摩托車以其杰出的通行性和零排放的優(yōu)勢(shì)，有望打破禁限摩的約束，讓摩托車從頭回來(lái)城市商場(chǎng)。別的，電動(dòng)摩托車杰出的加快功能和快捷的操作等優(yōu)勢(shì)，讓電動(dòng)摩托車在警用和快遞郵政等特種范疇有著更大的優(yōu)勢(shì)，商場(chǎng)空間無(wú)窮。

其次，我國(guó)摩托車職業(yè)因?yàn)槠鸩酵?，多年?lái)在技能水平上一向步領(lǐng)先國(guó)家的后塵，而在電動(dòng)技能范疇，國(guó)內(nèi)的技能水平與國(guó)際領(lǐng)先水平相對(duì)挨近，對(duì)我國(guó)摩托車職業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在也迎來(lái)了彎道超車的最佳時(shí)機(jī)。本來(lái)，宗申、力帆等本鄉(xiāng)品牌早在多年前就開(kāi)端了對(duì)電動(dòng)摩托車的研制探究，現(xiàn)已有了較好的技能和經(jīng)驗(yàn)堆集，再加上多年來(lái)堆集的制作根底，在電動(dòng)摩托車范疇站在國(guó)際領(lǐng)先隊(duì)伍也并非沒(méi)有可能。

最終，國(guó)內(nèi)摩托車商場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都處于低端競(jìng)賽的局勢(shì)，電動(dòng)摩托車因?yàn)楠?dú)特的功能，加上將來(lái)在智能化方面的使用，有望滿意現(xiàn)代消費(fèi)者關(guān)于中高端代步商品的需求，填補(bǔ)現(xiàn)在的商場(chǎng)空白。這也將改動(dòng)摩托車長(zhǎng)期以來(lái)低端的形象，然后推進(jìn)摩托車職業(yè)走向高端，有利于職業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)。

由此看來(lái)，電動(dòng)化關(guān)于摩托車職業(yè)來(lái)說(shuō)是大勢(shì)所趨。值得注意的是，電動(dòng)摩托車與燃油摩托車相比，差異不僅僅在于一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，而是根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)帶來(lái)更多的智能化使用，這或許將是革命性的改動(dòng)。針對(duì)電動(dòng)摩托車這一新式商場(chǎng)，不僅是摩托車職業(yè)，乃至是其它職業(yè)公司以及創(chuàng)業(yè)公司都在活躍涌入，跨界競(jìng)賽。面對(duì)這么的競(jìng)賽態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)摩托車職業(yè)是不是現(xiàn)已預(yù)備好了呢？