“中國品牌報告”已是第14個年頭，2004年入選門檻僅為5億元，前500名品牌的平均價值為49.43億元。14年以后的2017年，入選門檻已經(jīng)提高到23.15億元;而前500名品牌的平均價值高達(dá)311.16億元，增加幅度為529.50%。”
《中國500最具價值品牌》全文鏈接：http://www.worldbrandlab.com/
入圍2017年《中國500最具價值品牌》的摩托車企業(yè)共有6家，但力帆被歸類到汽車領(lǐng)域，金城被歸類到機(jī)械領(lǐng)域。由于這兩家品牌目前在國內(nèi)仍然經(jīng)營摩托車業(yè)務(wù)，因此筆者將它們歸為摩托車領(lǐng)域進(jìn)行討論。
豪爵品牌以442.18億元的價值，總78的排名，榮登摩托車行業(yè)的榜首。雖然目前摩托車行業(yè)并不景氣，而且整體產(chǎn)值相比汽車等機(jī)械工業(yè)，并不算大。但豪爵依然獲得了非常驚人的品牌價值。比如大眾所熟知的中國聯(lián)通、伊利、萬達(dá)、海信、中國郵政等品牌，就排在了豪爵之后。
不過，豪爵之后，國內(nèi)其他摩托車品牌的價值就顯得有點青黃不接。排在第二名的力帆，品牌價值為151.63億元，排在第三名的大陽，品牌價值為148.15億元。最后進(jìn)入榜單的隆鑫，品牌價值為55.72億元。
值得注意的是，上榜品牌相比往年，品牌價值都有所提升，但除了豪爵鈴木的排名下降外，其他企業(yè)的排名也有獲得了提升。
或許不少人會發(fā)現(xiàn)，這次發(fā)布的榜單中，很多耳熟能詳?shù)膰a(chǎn)摩托車品牌并沒有上榜，如五羊-本田、新大洲本田、春風(fēng)、錢江貝納利等。
由于這次世界品牌實驗室(World Brand Lab)發(fā)布的是《中國500最具價值品牌》，入圍的品牌首先設(shè)計到品牌歸屬與品牌價值兩大維度。
而目前國內(nèi)的一線合資品牌，品牌歸屬并不屬于中國企業(yè)。如豪爵鈴木，五羊-本田、新大洲本田等，這些品牌并不屬于中國企業(yè)持有，而是歸合資公司共同持有。
同理，如錢江貝納利，這個品牌，綜合發(fā)源地與持有方的關(guān)系，預(yù)計不會進(jìn)入榜單的評價體系中。
國務(wù)院國資委研究中心主任楚序平博士表示，中國220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位，制造業(yè)凈出口居世界第一位，中國制造業(yè)增加值占世界20.8%。相對于世界第二大經(jīng)濟(jì)體, 相對于世界第一大出口國和世界工廠，中國依然是“制造大國、品牌小國”。
在世界品牌實驗室2016年度《世界品牌500強(qiáng)》里，中國內(nèi)地只有36個品牌入選，占總數(shù)的7.20%。一方面，過剩產(chǎn)能已成為制約中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一大問題；但是與此同時，名牌產(chǎn)品產(chǎn)出、供給不足。中國游客游世界、買世界，把馬桶蓋都買回國了。
總體而言，作為備受政策擠壓的中國摩托車工業(yè)，能有6家品牌進(jìn)入中國品牌500強(qiáng)，是一件值得驕傲的事情。衷心期望《中國品牌500強(qiáng)》乃至《世界品牌500強(qiáng)》榜單，能出現(xiàn)更多中國摩托車企業(yè)的身影。
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