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　4月11日，中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車銷量報(bào)254.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.98%（2月份同比增長(zhǎng)22.37%，報(bào)193.92萬(wàn)輛）；乘用車銷量報(bào)209.63萬(wàn)輛，同比增1.7%（2月份同比增長(zhǎng)18.3%，報(bào)163.3萬(wàn)輛）。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，3月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈較快增長(zhǎng)，同比增速略低。1月份至3月份，汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)，商用車同比增幅顯著提升。其中，最受關(guān)注的新能源汽車3月份產(chǎn)銷分別完成33015輛、31120輛，同比分別增長(zhǎng)30.9%、35.6%，環(huán)比分別增長(zhǎng)83.7%和76.9%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示，新能源汽車產(chǎn)銷主要受政策影響，總的來(lái)說(shuō)銷量并不算低，屬正常水平。

　　2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)50.7萬(wàn)輛，占新車銷售比例為1.8%，保有量達(dá)100萬(wàn)輛，新能源汽車市場(chǎng)逐漸從藍(lán)海邁向紅海。不過(guò)，受新能源補(bǔ)貼退坡以及前5批新能源汽車推薦目錄重審的雙重影響，今年開(kāi)年我國(guó)新能源汽車發(fā)展遭遇了“倒春寒”，1月份至2月份新能源汽車銷量同比下降30.5%。

　　經(jīng)歷今年一季度的調(diào)整期后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策陸續(xù)開(kāi)始明朗。4月1日，工信部發(fā)布國(guó)內(nèi)第3批新能源汽車推薦目錄，共有634個(gè)車型入選，與前二批相比數(shù)量增長(zhǎng)2倍，大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。隨著更多新車型進(jìn)入目錄并銷售，以及更多地方補(bǔ)貼出臺(tái)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下半年新能源汽車銷售將迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　汽車行業(yè)知名評(píng)論員田永秋表示：“隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車支持力度持續(xù)加大，今年獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)不會(huì)比去年少。從發(fā)展階段來(lái)看，今明兩年將成為新能源汽車發(fā)展的重要過(guò)渡期。

　　目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展還存在一些問(wèn)題。首先，車企嚴(yán)重依賴新能源補(bǔ)貼。從1月份至2月份銷量數(shù)據(jù)可以看出，隨著補(bǔ)貼退坡，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車銷量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，未依靠補(bǔ)貼的特斯拉則始終保持良好發(fā)展趨勢(shì)。其次，續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題仍在一定程度上制約著新能源汽車被用戶接受。

　　“到2020年，新能源汽車補(bǔ)貼完成退坡，屆時(shí)企業(yè)要完全靠產(chǎn)品說(shuō)話。”田永秋說(shuō)，從靠補(bǔ)貼到完全靠自己，中間有個(gè)過(guò)渡期，今明兩年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要階段。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，3月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈較快增長(zhǎng)，同比增速略低。1月份至3月份，汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)，商用車同比增幅顯著提升。其中，最受關(guān)注的新能源汽車3月份產(chǎn)銷分別完成33015輛、31120輛，同比分別增長(zhǎng)30.9%、35.6%，環(huán)比分別增長(zhǎng)83.7%和76.9%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示，新能源汽車產(chǎn)銷主要受政策影響，總的來(lái)說(shuō)銷量并不算低，屬正常水平。

　　2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)50.7萬(wàn)輛，占新車銷售比例為1.8%，保有量達(dá)100萬(wàn)輛，新能源汽車市場(chǎng)逐漸從藍(lán)海邁向紅海。不過(guò)，受新能源補(bǔ)貼退坡以及前5批新能源汽車推薦目錄重審的雙重影響，今年開(kāi)年我國(guó)新能源汽車發(fā)展遭遇了“倒春寒”，1月份至2月份新能源汽車銷量同比下降30.5%。

　　經(jīng)歷今年一季度的調(diào)整期后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策陸續(xù)開(kāi)始明朗。4月1日，工信部發(fā)布國(guó)內(nèi)第3批新能源汽車推薦目錄，共有634個(gè)車型入選，與前二批相比數(shù)量增長(zhǎng)2倍，大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。隨著更多新車型進(jìn)入目錄并銷售，以及更多地方補(bǔ)貼出臺(tái)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下半年新能源汽車銷售將迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　汽車行業(yè)知名評(píng)論員田永秋表示：“隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車支持力度持續(xù)加大，今年獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)不會(huì)比去年少。從發(fā)展階段來(lái)看，今明兩年將成為新能源汽車發(fā)展的重要過(guò)渡期。

　　目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展還存在一些問(wèn)題。首先，車企嚴(yán)重依賴新能源補(bǔ)貼。從1月份至2月份銷量數(shù)據(jù)可以看出，隨著補(bǔ)貼退坡，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車銷量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，未依靠補(bǔ)貼的特斯拉則始終保持良好發(fā)展趨勢(shì)。其次，續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題仍在一定程度上制約著新能源汽車被用戶接受。

　　“到2020年，新能源汽車補(bǔ)貼完成退坡，屆時(shí)企業(yè)要完全靠產(chǎn)品說(shuō)話。”田永秋說(shuō)，從靠補(bǔ)貼到完全靠自己，中間有個(gè)過(guò)渡期，今明兩年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要階段。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)