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    散熱器表面堵塞

    療法：其實大部分的發(fā)動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，為避免這種情況引起發(fā)動機高溫，建議大家在每年的楊柳絮季節(jié)過去之后，對散熱器進行一次徹底地清洗，這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在最佳狀態(tài)。

    散熱器內部堵塞

    療法：其實現在的卡車已經很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內部堵塞地情況已經很少出現。如果卡車長期使用水作為冷卻液，并且出現了高溫的現象，在檢查其它地方都沒問題后，則應該檢查一下散熱器內部，如果水垢堵塞很多，可以去專修散熱器的修理廠進行清理疏通。

    風扇離合器失效

    療法：離合器風扇故障造成的發(fā)動機高溫不在少數，只是運行是否正常很難判斷，所以目前只能依靠替換法才能驗證風扇離合器是否已經損壞，如果您的車出現了高溫現象，并且其它部位都沒問題時，不妨考慮更換一個風扇離合器試一試。

    點火正時錯誤

    療法：其實進入電控時代后，基本已經沒有因為點火正時錯誤造成的發(fā)動機高溫了，但是在使用機械泵的一些老發(fā)動機上，因為正時錯誤造成的高溫還是時有發(fā)生。如果卡車使用的是機械泵，并且發(fā)生了高溫現象，那我建議檢查一下點火正時是否在正常范圍之內。

    排氣背壓高

    療法：很多人可能都不知道，發(fā)動機排氣背壓高也會引發(fā)高溫現象。一般造成排氣背壓高的原因有兩點：一是排氣制動蝶閥回位不良，造成排氣不暢。二是消聲器或者SCR催化器內部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高，這兩點都有可能造成發(fā)動機溫度過高，并且還會降低動力增加油耗。

    節(jié)溫器失效

    療法：如果在行車中遇到了發(fā)動機高溫現象，一定要檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常，但是千萬不要把節(jié)溫器拆除不用，因為拆除之后可能會引起發(fā)動機溫度失控，從而造成油耗高、磨損加劇現象地發(fā)生。

    以上就是一些常見的引發(fā)發(fā)動機高溫的原因，除了車本身的原因外，操作不當也會造成發(fā)動機高溫。所以在遇到此類問題時，卡友們一定要進行系統(tǒng)化檢查，不要盲目維修，因為卡車是一個整體，任何一個環(huán)節(jié)出現了問題，都會造成不同或者類似的故障表現。
來源：互聯網