8月12日，Honda在上海閔行區(qū)的夢谷試乘試駕中心舉辦了一場極具特色的“2017 HondaDreamWing新車發(fā)布會”，宣布Honda旗下最具代表性的經(jīng)典四缸街車CBR650F和CB650F正式進(jìn)入中國市場，并現(xiàn)場公布了這兩款車型在國內(nèi)的官方零售價(jià)，CBR650F珠光白、啞光黑配色售價(jià)為103800元，勝利紅配色售價(jià)為105800元；而CBR650F珠光白配色售價(jià)為98000元、銀河灰和勝利紅配色為99800元。
眾所周知，作為本田旗下最受歡迎與矚目的街車系列，從最早開辟四缸領(lǐng)域的CB750，到后來風(fēng)靡世界的CB400（SF）等，每一款都是深受全球騎士青睞的經(jīng)典車型，而本次引入國內(nèi)的新款CB650F和CBR650F同樣如此。
在去年Honda在米蘭車展上，Honda公布了2017款的CBR650F和CB650F，兩款車都進(jìn)一步提升了動力與操控，使得在同級車型的橫向比較中更具競爭力，也順理成章的成為了引入國內(nèi)市場呼聲最高的本田中排量四缸車型。
由于兩款車都是由Honda泰國工廠生產(chǎn)，在成本及關(guān)稅方面優(yōu)勢顯著，使得本次引入中國市場，得以實(shí)現(xiàn)以更加親民的價(jià)格進(jìn)行銷售。因此，憑借性能與價(jià)格的雙重優(yōu)勢，CBR650F和CB650F將會是國內(nèi)600mL級別四缸街車領(lǐng)域的最佳選擇。
作為國內(nèi)市場首款正式引入的進(jìn)口四缸600mL級別街車，CBR650F和CB650F最具標(biāo)志性的Honda電噴水冷直列四缸發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量均為648mL，擁有獨(dú)特且平滑的動力曲線、高轉(zhuǎn)下的動力延展以及令人愉悅的排氣聲浪，無論直道下一氣呵成的流暢加速，亦或是彎道下大膽的加速出彎，都能為騎士帶來耳目一新的駕乘體驗(yàn)。
CBR650F和CB650F盡管同為Honda旗下四缸車型在650mL平臺的延續(xù)，在發(fā)動機(jī)、車架、懸掛系統(tǒng)等核心構(gòu)架一脈相承，均采用了同款電噴水冷直列四缸發(fā)動機(jī)外，前后碟剎、ABS等高端配置。但即便如此，兩款車也擁有截然不同的產(chǎn)品個(gè)性與駕馭體驗(yàn)。CBR650F擁有獨(dú)特的整流罩設(shè)計(jì)，整車更具運(yùn)動感；而CB650F的手把位則更高，更具經(jīng)典街車風(fēng)范。
CB650F 極具現(xiàn)代感的經(jīng)典魅力
在造型方面，CB650F擁有極具肌肉感卻又不失流暢的線條設(shè)計(jì)，具備突出的街車風(fēng)范，會讓人不禁聯(lián)想到本田經(jīng)典的CB400 FOUR。精悍的V字形大燈令人印象深刻，肌肉感十足的油箱與后方座墊悠揚(yáng)的線條完美融合，能夠瞬間勾起騎士的駕乘欲望。
相較于CBR650F更高的手把位設(shè)計(jì)，使得騎士在駕乘時(shí)背部相對挺立，更加貼合經(jīng)典街車的駕馭感。整車操控易于上手，無論市區(qū)亦或是多彎道的山路，都能為騎士帶來暢快淋漓的駕馭體驗(yàn)。在車身配色方面，CB650車罩與車體采用雙色設(shè)計(jì)，三款配色分別是勝利紅搭配銀色、珠光白和太空灰分別搭配黑色，同時(shí)車罩、燃油箱、座椅護(hù)罩、前擋泥板、輪轂等處均設(shè)計(jì)圖案化條紋，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感與力量感。
CBR650F 極具戰(zhàn)斗感的運(yùn)動魅力
CBR650F的大包圍整流罩設(shè)計(jì)有著非常強(qiáng)烈的存在感，極具設(shè)計(jì)感的車身曲線與整車布局完美契合。較低的手把設(shè)計(jì)使得騎士在駕馭時(shí)身姿自然前傾，駕馭感更加貼近追求速度感與彎道的運(yùn)動車型，在過一些弧度較大的彎時(shí)穩(wěn)定性非常出色，整體更具戰(zhàn)斗感。
值得一提的是，該車整流罩前端擁有獨(dú)特的空氣動力設(shè)計(jì)，在行駛時(shí)能夠令空氣大量導(dǎo)入，使得進(jìn)排氣系統(tǒng)工作效率的顯著提升，讓直列四缸動力核心的運(yùn)作更加流暢，顯著提升動力性能。
在車身配色方面，CBR650F共有三種選擇，包括勝利紅、啞光黑、珠光白。勝利紅采用了白條紋，啞光黑與珠光白采用了中間護(hù)罩與座椅護(hù)罩專用的條紋。
現(xiàn)場試駕活動：
結(jié)語：
在摩信網(wǎng)小編看來，Honda本次引入CBR650F和CB650F這兩款車型，具有極強(qiáng)的市場前瞻性。隨著近兩年國內(nèi)摩托車文化普及的提速，摩托車已經(jīng)成為了一種生活方式的體現(xiàn)，而國內(nèi)目前逐漸成為主流的200mL~300mL排量的車型已經(jīng)很難滿足核心騎士群體的駕乘需求，向更高排量進(jìn)階，向更高品質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)階的市場訴求已經(jīng)形成。
在此基礎(chǔ)上，本次引入國內(nèi)的CBR650F和CB650F這兩款經(jīng)典四缸車型，正好與市場訴求完美契合，作為中排量最適合進(jìn)階的車型，兩款車還具備更加親民的價(jià)格定位，令人不得不對Honda精準(zhǔn)的市場戰(zhàn)略眼光表示欽佩。我們有理由相信，隨著這兩款中排量四缸車型引入的大獲成功，未來還還將有更多符合騎士訴求的Honda新品引入國內(nèi)，為國內(nèi)騎士帶來更加貼合國際潮流的購車選擇，帶來更加豐富且更具樂趣的駕乘體驗(yàn)，在此就讓我們拭目以待吧！
來源：摩信網(wǎng)
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