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作為德國汽車制造傳統(tǒng)和永恒經(jīng)典的象征，寶沃在中國市場迎來了發(fā)展的春天。寶沃首款車型SUV BX7推出8個月，其銷量就已經(jīng)超過3萬臺。2017年3月，第二款產(chǎn)品緊湊型SUV BX5上市，銷售額節(jié)節(jié)攀升。寶沃集團今年的中期銷量預(yù)計達(dá)到10萬輛，每月產(chǎn)量約為5000輛。為滿足不斷增長的市場需求，寶沃需委托頂尖合作伙伴建立新的沖壓線。舒勒作為全球金屬成形技術(shù)領(lǐng)軍者，在業(yè)內(nèi)獨占鰲頭。其大型伺服沖壓線最終獲得了德國經(jīng)典汽車品牌寶沃的青睞。

客戶需求：可靠性、創(chuàng)新性、高效節(jié)能

寶沃汽車非常重視產(chǎn)品的可靠性。此外，寶沃認(rèn)為，由沖壓機、生產(chǎn)線自動化和仿真工具構(gòu)成的綜合系統(tǒng)也應(yīng)符合前沿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足高效節(jié)能的要求。中國、西班牙和德國的壓機制造商均參與了寶沃的國際招標(biāo)項目。最終，來自德國施瓦本格平根的舒勒集團，憑借其卓越的整體方案成功中標(biāo)。“我們希望尋找擁有中長期發(fā)展戰(zhàn)略的、可靠的合作伙伴，尤其那些重視先進技術(shù)、實用性和環(huán)保理念緊密結(jié)合的合作伙伴?？傊?，舒勒對我們而言是最佳選擇。”北京寶沃沖壓項目負(fù)責(zé)人李先生如是說道。

挑戰(zhàn)重重：三個項目團隊+一個共同目標(biāo)

眾所周知，在項目正式開始前，各方必須仔細(xì)梳理基本問題，如壓機須遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及應(yīng)使用的模具等。因此，在項目啟動前，舒勒就面臨了一大挑戰(zhàn)。舒勒德國項目組的Harald Luetz先生解釋道：“這是我們第一次完全使用中文競標(biāo)。所有關(guān)于技術(shù)規(guī)格和工藝流程的文件都需要翻譯成中文，逐字逐句，細(xì)致入微。作為具有約束力的文本，所有文件須保證精準(zhǔn)。由董智先生領(lǐng)導(dǎo)的舒勒中國項目組為此做出了巨大貢獻。”整個競標(biāo)過程中共有三個項目團隊參與，除了舒勒中、德團隊外，還包括由李先生領(lǐng)導(dǎo)的寶沃中方團隊。

此外，項目組沒有過往合作經(jīng)驗可以借鑒。寶沃的項目組負(fù)責(zé)人對當(dāng)時的情況記憶猶新：“籌備階段的最初幾周里，為了在規(guī)定時間內(nèi)讓項目盡快走上正軌，我們幾乎每天都要就項目相關(guān)問題討論至深夜。自始至終，工作氛圍都處于一種積極合作的狀態(tài)。”事實證明，合作伊始做出的戰(zhàn)略決定為后來的成功夯實了基礎(chǔ)。舒勒的項目組負(fù)責(zé)人董智先生介紹說：“我們決定將技術(shù)和商業(yè)問題分開討論。因為讓技術(shù)專家去關(guān)注跨專業(yè)領(lǐng)域的問題對順利推進項目毫無裨益。”寶沃項目負(fù)責(zé)人李先生補充說：“這一模式使得技術(shù)和金融兩個專家組能夠集中精力完成各自的任務(wù)。對于涉及多方的問題，我們會共同討論，尋求解決方案。生產(chǎn)安全是重中之重。這種合作方式和分開討論的形式讓我們的工作更加高效，項目進展也更加迅速。”

三個項目組的合作模式，以及各階段明確分工模式已經(jīng)初見成效。舒勒德國項目組不僅充分參與了項目起步階段，項目啟動后，舒勒德國項目組還致力于跨團隊的協(xié)調(diào)和交流工作。舒勒和寶沃的中國項目組則負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。“舒勒集團的專家充分考慮了我們的實際情況。在日常工作中，我們逐漸建立起互信。這有助于下一階段新沖壓線實施工作的開展。”李先生充滿信心地說。

為寶沃量身打造高科技生產(chǎn)線：全新五序大型伺服沖壓線

為實現(xiàn)可持續(xù)的產(chǎn)能提升，靈活應(yīng)對市場變化，寶沃汽車在經(jīng)過全面詳盡的咨詢后，決定選擇舒勒的五序大型伺服沖壓線。按計劃，該設(shè)備將于2018年8月，在北京寶沃密云汽車生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)使用，主要用于生產(chǎn)BX7、BX5等車型的車身外覆蓋件。這條6700噸的全新五序大型伺服沖壓線，由五臺壓力機及配套的自動化系統(tǒng)組成，且全部由舒勒提供。整線采用了成熟的伺服直驅(qū)技術(shù)和與之相匹配的最新高效節(jié)能技術(shù)。主驅(qū)動所使用的最新能源管理系統(tǒng)和第一臺壓機采用的新一代液壓拉伸墊是該沖壓線高效率的保證。

舒勒Servoline 16大型伺服沖壓線每分鐘可以生產(chǎn)16個大件，為滿足寶沃大批量生產(chǎn)的需求，沖壓線可以采用一模雙件和一模四件的形式生產(chǎn)。同時，寶沃還委托舒勒提供伺服壓機線專有的3D模擬仿真軟件，方便設(shè)備操作人員為單臺壓力機、自動傳輸系統(tǒng)、以及拆垛和線尾系統(tǒng)的橫桿式送料機械手等制定優(yōu)化的運動曲線?？焖偃詣痈鼡Q模具和端拾器，能保證頻繁更換產(chǎn)品所需的靈活性。除少數(shù)核心部件外，舒勒將整線結(jié)構(gòu)件（移動工作臺、立柱、滑塊和上橫梁等）安排在舒勒中國大連工廠進行生產(chǎn)和組裝。

寶沃預(yù)期汽車月產(chǎn)量約達(dá)5000臺。舒勒全新大型伺服沖壓線成為成功實現(xiàn)該目標(biāo)的重要推手。（圖片來源：舒勒）

絕對精確性——這也是寶沃選擇世界頂尖金屬成形技術(shù)和市場領(lǐng)軍企業(yè)舒勒集團的原因。（圖片來源：舒勒）