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新一代的 “ 忍者 ” 650 在去年的 11 月首次發(fā)布，用于取代之前的 ER6f，新車沿用了 ER6f 的水冷四沖程直列兩汽缸的發(fā)動機，但經(jīng)過內部的改進，提升了燃油效率。車架采用了新的設計，后懸掛不再是偏向式、而是回到了常見的中置式的設計，新設計的鋁合金后搖臂、整整降低了 19 公斤的車體重量（新 “ 忍者 ” 650 的全車重量只有 193 公斤），這些都是新車最大的亮點所在。此外，博世 9.1 M 的 ABS 剎車系統(tǒng)（ABS 版本）、可調高度的前風檔、綜合式的儀表板，也是新 “ 忍者 ” 650 與 ER6f 相比之下的變化。
Kawasaki 在五月初的時候，也正式向中國市場發(fā)布了新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS，官方公布的零售參考價為 7.98 萬元。下圖是 Kawasaki 今年五月份的時候，在貴陽向中國市場發(fā)布的新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS。
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