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由于自主品牌強勢崛起對國內(nèi)的汽車消費市場造成了不小的沖擊，因此很多合資品牌的日子過得不像以前那么滋潤了，而很多經(jīng)銷商也亮出了”降價“這張底牌。所以說，現(xiàn)在的4S店依靠賣車賺取的利潤少之又少，維修保養(yǎng)才是大頭，4S店都會縮短你的保養(yǎng)周期，這樣你保養(yǎng)得越頻繁，賺取的工時費、配件利潤就越多?；氐介_頭的問題，時間到了公里數(shù)沒到需要保養(yǎng)嗎？答案是視情況而定！
這并不是小編搗糨糊，而是事實！按照里程數(shù)做保養(yǎng)是大多數(shù)車主比較認可的一種計量方式，但前提是車輛的工作環(huán)境相對來說比較友好，這樣即便你已經(jīng)到保養(yǎng)時限，但是公里數(shù)沒到也不要去保養(yǎng)，但反之就必須按照時限進行保養(yǎng)。所以說究竟是按照時間做保養(yǎng)還是按照里程數(shù)做保養(yǎng)，這并不是一個固定的答案，這需要車主根據(jù)自己愛車的實際情況進行結(jié)合分析，再做出一個最佳的答案和處理方法。
那么保養(yǎng)的項目需要做哪些呢？除了常規(guī)的檢查之外，以5000公里一次保養(yǎng)周期為例，不同的公里數(shù)需要做的保養(yǎng)如下：5000公里：更換機油機濾；10000公里：更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯；15000公里：更換機油機濾、空調(diào)濾芯；20000公里：更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯；25000公里：更換機油機濾；30000公里：更換機油機濾、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯。當然，以上這些僅供參考，具體事項還是以實際情況為準。
來源：搜狐汽車
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