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說起摩托車的渦輪增壓技術，早在80年代日本就有推出，由于技術部成熟渦輪增壓系統(tǒng)響應不穩(wěn)定，草草的就停產(chǎn)了。不過川崎自從推出H2R以來，算是開啟了真正的摩托車渦輪增壓時代，鈴木也一直在渦輪增壓的路上加大研發(fā)力度，相關的渦輪增壓車型也亮相多時。

就在車友們猜測本田是否要推出渦輪增壓摩托的時候，一組本田摩托的設計圖紙流出，證實了本田機車開始邁向渦輪增壓時代。

圖紙顯示，本田本次的渦輪增壓是設計在一臺V缸引擎上，從設計圖紙的車型外觀可以看出，該車為傳動的機艙裸露式的街車設計，整體外形與本田經(jīng)典的的VTR250非常相似。因此，本田渦輪增壓的設計導向是偏向于日常使用，旨在獲取動力與燃油經(jīng)濟性的平衡以及國際上愈加嚴苛的環(huán)保標準。

圖紙顯示增壓機構被放在兩個汽缸之間，曲軸透過左側的兩個齒輪來驅動增壓裝置。從空濾吸進的新鮮空氣先被導入汽缸夾角中的增壓室，通過壓縮后再分別輸送到前后汽缸中。

另外從上面這張圖紙可以看出，該發(fā)動機引用了VFR1200 的V4 引擎的Unicam 專利技術，就是用一支凸輪軸來驅動四個汽門，大幅減小了DOHC 缸頭龐大的體積。

介于以上曝光的設計圖，可以猜測本田即將推出的渦輪增壓新車很可能是全新的VTR系列車型，并且根據(jù)發(fā)動機的尺寸結構，其排量應該在400cc-650cc的樣子。

川崎H2R的旅行車款都要上市了，鈴木的渦輪增壓車型也即將趨向于成熟，本田也開始邁向渦輪增壓的道路，雅馬哈！下面就看你的了···