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我國的卡車行業(yè)和日本車型有千絲萬縷的聯(lián)系。雖然近年來我國卡車廠家的合資合作對象轉(zhuǎn)向了歐美企業(yè)，但是日本卡車在輕量化、NVH性能、智能化、經(jīng)濟(jì)環(huán)保和新能源等方面仍對我國卡車行業(yè)有很強(qiáng)的借鑒意義。兩年一度的東京車展開始了，卡車之家第一次派出人員前往東京車展采集信息，為卡友帶來日本卡車的第一手信息和新鮮資訊。

●  三菱 永遠(yuǎn)的FUSO

我對于三菱卡車有著特殊的情感。因?yàn)榈谝淮筋^解放、柳汽乘龍、紅巖新大康、湖北楚風(fēng)等車型都是采用的三菱駕駛室。因?yàn)楫?dāng)時(shí)齊星仿造的就是三菱技術(shù)的平頭駕駛室。小時(shí)候見過最多的日系重卡就是三菱。而且三菱FUSO的官網(wǎng)做的很好，上面有很多卡車科普的知識。在卡車之家誕生之前，三菱FUSO的官網(wǎng)是我最常瀏覽的卡車網(wǎng)站。

 

 

三菱的鎮(zhèn)館之寶E-FUSO

個(gè)人覺得三菱的這款電動(dòng)重卡E-FUSO是本次東京車展上最超前，科技含量最高的一款重卡。后續(xù)我們會(huì)對它詳細(xì)解讀。工程師說這款車在十年之內(nèi)就能量產(chǎn)了，非常接近實(shí)際。

 

 

三菱新一代牽引車

 

 

三菱的電動(dòng)輕卡

 

 

十年前的概念車現(xiàn)在量產(chǎn)了

據(jù)工程師介紹，這款三菱電動(dòng)輕卡的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。但遺憾的是，現(xiàn)在主流的輕卡駕駛室都換代了，但是三菱還在原有的輕卡駕駛室基礎(chǔ)上修修補(bǔ)補(bǔ)。

 

●  五十鈴是日本乃至世界的輕卡NO.1

如果說五十鈴輕卡是第二，那沒有其他人敢說自己是第一。畢竟五十鈴是這么多的中國輕卡共同的人生導(dǎo)師。除了輕卡之外，五十鈴的中重卡也是可圈可點(diǎn)。畢竟，ETX的駕駛室也是五十鈴原創(chuàng)的。

 

 

低底盤8x4巨咖

 

 

翼展廂的五十鈴中卡

 

 

五十鈴ELF輕卡

 

 

五十鈴新款皮卡

 

 

五十鈴6x6越野重卡

五十鈴展臺(tái)上的每款展車都是身懷絕技，特別是80周年紀(jì)念版車型更是加入了很多獨(dú)創(chuàng)的元素。請關(guān)注卡車之家后續(xù)的詳細(xì)車型解讀。

 

●  日野的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)

除了三菱卡車以外，五十鈴、日野、日產(chǎn)柴都在中國有合資工廠，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。不過日本的本土生產(chǎn)的車型還是更加原汁原味。

 

 

日野的全驅(qū)賽車用了輪減橋

 

 

日野輕卡

 

 

假高頂?shù)娜找爸锌?/p>

 

 

日野8x4車型的保有量很大

期待廣汽日野把這樣的輕量化8x4車型引入國產(chǎn)。

 

 

采用雙增壓技術(shù)的日野發(fā)動(dòng)機(jī)

日野展出的發(fā)動(dòng)機(jī)比上海日野國產(chǎn)的J08E要先進(jìn)，采用了雙增壓技術(shù)，升功率更高，燃燒效率高，動(dòng)力強(qiáng)，更節(jié)油。

 

●  日產(chǎn)柴：實(shí)在是和天龍很像

東京車展所有的卡車展臺(tái)中，要數(shù)日產(chǎn)柴的展臺(tái)最讓人感到親切，因?yàn)楹吞忑執(zhí)戾\的駕駛室太像了。

 

420馬力的UD雙驅(qū)牽引車

 

這一款車連涂裝顏色都像極了天龍。

 

 

Quon系列的舞臺(tái)展示車

日產(chǎn)柴展臺(tái)充滿了卡車文化和人文關(guān)懷。

 

 

這輛Quon自卸車的欄板太矮

視頻中介紹有女司機(jī)駕駛這款車，說明它雖然大，但是很靈活。要是放到中國的話，這個(gè)欄板至少要加高一米多，否則會(huì)虧損。

 

●  斯堪尼亞重點(diǎn)推介新一代G系列

 

 

斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)是杰出之作

 

 

新一代G系列采用了全新的外觀和內(nèi)飾

 

 

R500大馬力單驅(qū)車型

 

 

P410屬于普及型牽引車

據(jù)我們觀察，斯堪尼亞面向日本市場推出的很多車型配置都要比中國市場上的配置高，這是當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平?jīng)Q定的。而且很多外觀看起來是高頂?shù)能囆?，?shí)際上面是儲(chǔ)物箱或者留空，因?yàn)槿毡究ㄜ嚮静粫?huì)跑太遠(yuǎn)的長途，用不著雙臥鋪。

●  沃爾沃以唯一的一款車型參展

沃爾沃控股日產(chǎn)柴后，主要以日產(chǎn)柴品牌的重卡來應(yīng)對日本市場。所以在本屆日本車展上，沃爾沃主要展示的是卡車新思路和物流解決方案，實(shí)車方面僅展出一款搭載D13發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

 

 

沃爾沃展出的540馬力FH牽引車

這些歐洲品牌都入鄉(xiāng)隨俗，推出的是針對日本的本土市場需求的車型。值得注意的是，曼恩、奔馳、雷諾卡車等歐洲品牌和北美卡車沒有參加?xùn)|京車展。請關(guān)注后續(xù)卡車之家對東京車展的持續(xù)報(bào)道。
來源  卡車之家  梅振