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研究數(shù)據(jù)顯示，在全球汽車工業(yè)價值鏈中，零部件產(chǎn)業(yè)的價值超過50%。在發(fā)達國家，汽車零部件產(chǎn)值一般是整車的1.7倍。而在中國市場，2015年 汽車消費占全社會消費品零售總額的10.8%，其中零部件占整體汽車消費的40%以上。總之，對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說，汽車領域似乎從不缺乏發(fā)展機會，即 使在產(chǎn)業(yè)變革加速、車市增長放緩的近兩年，這一領域在整車的帶動下也依舊保持著穩(wěn)步增長。

那么，深處于其中的汽車零部件企業(yè)具體表現(xiàn)如何呢？近日，蓋世汽車記者采訪到全球百強汽車零部件供應商恩坦華總裁兼首席執(zhí)行官朗傲凡先生（Mr. Lon Offenbacher），對于當下汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及相關企業(yè)在其中的表現(xiàn)進行了深入地探討與交流。

恩坦華總裁兼首席執(zhí)行官朗傲凡先生

可觀增量下，零部件企業(yè)投資擴產(chǎn)忙不停

毫無疑問，在產(chǎn)業(yè)變革過程中，一些小、散、亂或者說實力不夠強的企業(yè)難免遭殃，但是那些有能力留下來的企業(yè)卻可以大展才能，且收獲頗豐。

恩坦華作為其中一員，在汽車領域也可謂“打拼”多年，創(chuàng)下了不少豐功偉績。相關資料顯示，其如今在全球五大洲18個國家擁有43家機構、90家客戶、15000名員工……除此之外，其在技術創(chuàng)新上更是創(chuàng)下了不少“第一”，例如第一家將玻璃升降器電機防夾技術引入市場，第一家將天窗玻璃包邊技術引入市場。

 

基于以上，在過去10年間，恩坦華實現(xiàn)了跨越式的增長。朗傲凡先生在接受采訪時透露，恩坦華全球業(yè)務在2017財年保持持續(xù)增長，該年度預計會有約 30億美元的銷售額，而在2008年公司成立之時，公司銷售額約為10億美元。也就是說，在接近10年的時間里，恩坦華實現(xiàn)了約20億美元銷售額的增長， 十分可觀。

“公司旗下的閉合、內(nèi)飾、電機與電子以及天窗四大業(yè)務領域均在增長，特別是在中國。” 朗傲凡先生言語中明顯透露到對于中國市場的信心。事實上，進入中國市場多年的恩坦華早已發(fā)現(xiàn)這一市場的發(fā)展?jié)摿?。記者根?jù)采訪了解到，恩坦華中國市場 2017年銷售額相對于2011年實現(xiàn)了大幅的增長，在6年的時間里銷售額翻了約2.3倍。與很多處于快速發(fā)展中的企業(yè)一樣，基于已有的產(chǎn)品需求以及對于 市場的良好預測，恩坦華開啟了新一輪的投資擴產(chǎn)。實際上，這家企業(yè)的投資擴產(chǎn)幾乎沒有停歇，尤其是在中國。

據(jù)了解，恩坦華成立之初僅有一家工廠，而截至今年，公司在中國的工廠數(shù)量已經(jīng)增加到9家。不僅如此，去年，恩坦華還擴建了鎮(zhèn)江工廠，工廠面積約為此前工廠面積的4倍。而在明年，其不僅將在天津煙 臺新建兩家工廠，還將對其武漢工廠進行遷址擴建。由此可見其對于中國市場的重視。“非常激動恩坦華在中國的增長非常的迅速，無論是新建工廠，還是在原先的 基礎上擴建，都是為了滿足公司業(yè)務增長所帶來的產(chǎn)能需求，是我們能力之內(nèi)的增長，而非盲目的擴建。” 朗傲凡先生如此表示。

在投資擴產(chǎn)之外，并購也是企業(yè)擴大布局、提升能力的一大途徑。事實上，熟悉恩坦華的業(yè)內(nèi)人士應該知道，2011年恩坦華集團通過收購阿文美馳車身事 業(yè)部，擴張全球布局。可以說，恩坦華之所以能夠有如今的成績，與這項收購不無關系。 朗傲凡先生表示：“恩坦華其實一直在關注很多這樣的機會，我們也在進行相關的評估工作。我們認為，這并不是簡單的買賣關系，還涉及到后期的業(yè)務整合、文化 融合等各個方面，因此要非常慎重地進行選擇。總之，我們并不想做最大，卻要成為最好的公司。”

增長背后：產(chǎn)品，產(chǎn)品，還是產(chǎn)品

產(chǎn)品是企業(yè)重要的競爭力所在。一定程度來說，以上所說的投資擴產(chǎn)是為了滿足產(chǎn)品研發(fā)以及生產(chǎn)的需求，合并收購是為產(chǎn)品創(chuàng)新以及產(chǎn)品線的拓展。也就是說，無論是通過以上哪種方式，零部件企業(yè)最終想要滿足的是市場對于零部件產(chǎn)品的需求。

而如今，由于汽車消費群體的變化、環(huán)境問題的惡化等方面原因，汽車零部件產(chǎn)品也在悄然發(fā)生著改變。

相關資料顯示，我國汽車產(chǎn)品消費者中“80后”“90后”比例在2013年已超過53%，且“95后”“00后”在獨特的成長環(huán)境下價值理念與消費 方式發(fā)生極大轉(zhuǎn)變。年輕化的消費者愈加重視簡約實用，崇尚智能化和科技化配置，對于汽車的駕乘舒適性、動力性能、智能化體驗、燃油經(jīng)濟型等都有了更高的要 求。

朗傲凡先生表示，毫無疑問的是，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，無論自動駕駛與否，未來汽車對于汽車內(nèi)飾、閉合系統(tǒng)等眾多汽車零部件的需求都會存在。與此同時，智能化體驗、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟型等方面的要求會逐漸提高，這意味著汽車零部件要隨之創(chuàng)新。而其中值得一提的是，基于節(jié)能需求的提高，汽車零部件必須實現(xiàn)輕量化。

“恩坦華在輕量化成 為趨勢之前就已經(jīng)開始做這方面的工作。如今，所有產(chǎn)品線都在做輕量化的研究開發(fā)，并且很多最新技術的產(chǎn)品已經(jīng)應用到現(xiàn)有的車輛上。”據(jù)朗傲凡先生介紹，恩 坦華旗下閉合、內(nèi)飾、電機與電子以及天窗四大業(yè)務，天窗業(yè)務占比為39%，內(nèi)飾系統(tǒng)33%，閉合系統(tǒng)21%，另外7%是電機電子系統(tǒng)。而在這幾大產(chǎn)品領域 都不乏輕量化方案的存在。

在內(nèi)飾材料板塊，恩坦華研制出具有革命意義的TPO材料：InteatherTM產(chǎn)品，這一材料不僅輕量化， 還具有多種優(yōu)越的性能，并且可回收再利用。值得一提的是，使用該輕量化的材料已為客戶帶來40%的減重；與此同時，在玻璃升降器和門模塊方面，為滿足客戶 對重量更為嚴苛的要求，恩坦華已研制出最新的復合型材料升降器(Composite Window Regulator) 與集成式微型門模塊（Integrated Mini Module），特別是該門模塊采用一體注塑的工藝和輕量化的材料，不僅能為客戶減重30%，還能簡化客戶的裝配工藝，提高產(chǎn)線的生產(chǎn)率。此外，電機、門 鎖更前沿的輕量化研究工作也在進行當中。

當然，正如以上所說，不只是輕量化，市場對于產(chǎn)品質(zhì)量、成本等方面的需求需要零部件企業(yè)多維度的創(chuàng)新研發(fā)。

從前述業(yè)務占比不難看出，天窗業(yè)務可謂是恩坦華的“重頭戲”。資料顯示，恩坦華天窗產(chǎn)品線包括普通天窗、全景天窗、以及結(jié)構性集成全景天窗模塊等產(chǎn)品，能夠滿足重量輕、噪音小、空間大、強度高的需求。值得一提的是，公司聯(lián)合戴姆勒(Daimler)為GLE Coupe開發(fā)了一款結(jié)構性集成式全景滑動天窗。這款天窗可以整體安裝到車身上，而無需整車進行相關零部件的整合。據(jù)了解，正是由于這樣一款劃時代的產(chǎn)品，今年恩坦華與戴姆勒被聯(lián)合提名并獲得了2017年歐洲汽車零部件協(xié)會的國際創(chuàng)新大獎。

 

總而言之，在汽車產(chǎn)業(yè)變革及升級的過程中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)雖有挑戰(zhàn)，但也不乏機遇，零部件企業(yè)業(yè)績的增長便是最好的證明。而隱身于企業(yè)增長背后的，不僅是企業(yè)的戰(zhàn)略眼光，更為重要的是產(chǎn)品上的突破與創(chuàng)新。

此外，值得注意的是，在新能源汽車、自動駕駛等行業(yè)浪潮下，業(yè)界的目光似乎過度聚焦于動力系統(tǒng)以及軟件方面的革新。但不可忽視的是，隨著汽車消費群體的變化，汽車外觀、舒適性等也越來越多地影響到消費者的購車決定，與此相關的零部件產(chǎn)品正迎來整車企業(yè)更多的追捧，同樣需要零部件企業(yè)的重點布局。