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自從雅馬哈推出三缸街車MT-09之后，其獨特的輸出特性受到了無數(shù)車友的好評，隨后雅馬哈再接再厲，以MT-09為原型又打造出了一款多功能旅行車 Tracer 900，Tracer 900集成了MT-09的全部優(yōu)點，又在騎乘姿態(tài)上做出了大幅修改，以便適應(yīng)更多種的路況和長途旅行。不過隨著2017米蘭車展的到來，YAMAHA又為我們帶來Tracer 900 GT，與Tracer 900不同，GT版更適合休旅，舒適度也更高。

2018款Tracer 900 GT與Tracer 900在外觀上沒有明顯差異，它們之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上。

Tracer 900 GT原車帶有兩個邊箱，邊箱的存在可以讓駕駛員走的更遠(yuǎn)，也突出了GT車型的設(shè)計理念。

Tracer 900 GT擁有一塊全彩TFT顯示屏，它的顯示效果要比Tracer 900上的普通液晶屏強了不少，這種設(shè)計也符合當(dāng)下高端摩托車的設(shè)計思想。

Tracer 900 GT搭載的依舊是那臺頗受好評的847cc三缸發(fā)動機，它的最大功率為84.6kW（115Ps）/10000rpm，最大扭矩為87.5Nm/8500rpm，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了不少公升級街車。

QSS快速換擋系統(tǒng)為Tracer 900 GT的獨有配置。

Tracer 900 GT后減震為多連桿結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：

有MT-09這個優(yōu)秀的平臺打下的基礎(chǔ)，絲毫不用擔(dān)心Tracer 900 GT在動力和操控上的問題，而且在眾多高科技配置的輔助下，Tracer 900 GT將有可能發(fā)揮出超越MT-09與Tracer 900性能.雅馬哈已經(jīng)占領(lǐng)了技術(shù)制高點，反觀它的競爭對手本田、鈴木、川崎都無法拿出一款相對應(yīng)的車型與之競爭。