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  • 新車價(jià)格“低”字當(dāng)頭價(jià)格體系或?qū)⒅厮?/div>
    發(fā)布日期:2016-04-11  發(fā)布者:中國(guó)車輛招商網(wǎng)  PV:781  字體:
    上一年此時(shí),上汽群眾宣告下降官方指導(dǎo)價(jià),掀起了車市的降價(jià)狂潮。進(jìn)入2016年,新車的報(bào)價(jià)仍然連續(xù)了“低”的特色,降價(jià)大勢(shì)一點(diǎn)點(diǎn)未減。特別是新年 往后上市的一批新車,直接繞過(guò)了“官降”這步,“一步到位”的報(bào)價(jià)讓花費(fèi)者、經(jīng)銷商等各方都擊節(jié)叫好,國(guó)內(nèi)乘用車商場(chǎng)新車的定價(jià)戰(zhàn)略和報(bào)價(jià)體系或?qū)⒅厮堋?/span>

    自立SUV賤價(jià)入市拼殺

    2月22日,觀致轎車宣告旗下多款車型下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià),下調(diào)起伏最高達(dá)到2.6萬(wàn)元。這次降價(jià)后,觀致3的全體報(bào)價(jià)區(qū)間從11.99萬(wàn)元-17.79萬(wàn)元下調(diào)到了10.09萬(wàn)元至15.19萬(wàn)元。

    3月16日,長(zhǎng)城2016款哈弗H6把車型的最低報(bào)價(jià)降至8.88萬(wàn)元,2016款1.5T都市型、高手型和尊貴型比2015款1.5T對(duì)應(yīng)款車型分別降了5000元、8000元和8000元。

    3月22日,也即是在哈弗H6降價(jià)后的第六天,長(zhǎng)安轎車宣告2016款CS75上市,官方指導(dǎo)價(jià)為9.28萬(wàn)-15.78萬(wàn)元,起步價(jià)初次進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間。長(zhǎng)安CS75月均銷量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái),是哈弗H6強(qiáng)有力的競(jìng)品。

    雖然自立SUV的兩大熱門(mén)車型降價(jià)現(xiàn)已滿足令商場(chǎng)興奮,但3月26日吉利博越的上市仍然引起了不少關(guān)注。新車指導(dǎo)價(jià)為9.88萬(wàn)至15.78萬(wàn) 元,而該車將享用廠家購(gòu)置稅補(bǔ)助4000/6000元,補(bǔ)助后報(bào)價(jià)區(qū)間為9.48萬(wàn)至15.18萬(wàn)元,這一高性價(jià)比的報(bào)價(jià)和新車豐厚的裝備,以及此前博瑞 堆集的良好用戶口碑,無(wú)疑讓哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等一眾競(jìng)品較為震動(dòng)。

    計(jì)算顯現(xiàn),1-2月,乘用車產(chǎn)銷分別為355.9萬(wàn)輛和361.3萬(wàn)輛,其間SUV出售127.1萬(wàn)輛,同比增加54.8%,而自立品牌SUV在全體乘用車商場(chǎng)占比已接近六成。

    雖然SUV商場(chǎng)仍表現(xiàn)出上揚(yáng)態(tài)勢(shì),但在一些公司看來(lái),這個(gè)細(xì)分商場(chǎng)面對(duì)較大的沖擊。在長(zhǎng)安CS15上市前的溝通會(huì)上,長(zhǎng)安轎車總裁朱華榮說(shuō): “本來(lái)SUV在我們看來(lái)是一片藍(lán)海,如今現(xiàn)已變得紅彤彤的了。事實(shí)上如今這么多的公司存在的景象自身即是不正常的,長(zhǎng)安轎車卻是很歡迎這種競(jìng)賽,只要這么 才干實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。”顯然,在他看來(lái),報(bào)價(jià)不高的商品還需要商品質(zhì)量做保障,才干在競(jìng)賽中生存下來(lái)。

    報(bào)價(jià)烽火蔓延至奢華商場(chǎng)

    今年新年往后,不僅是自立品牌SUV陷入了“報(bào)價(jià)戰(zhàn)”,合資的B級(jí)車細(xì)分商場(chǎng)仍然連續(xù)了上一年的降價(jià)趨勢(shì)。

    3月19日,廣汽本田新雅閣正式上市,其定價(jià)戰(zhàn)略是有些主打車型報(bào)價(jià)下調(diào),2.4L車型增配不增價(jià),2.0L入門(mén)級(jí)車型定價(jià)為16.98萬(wàn)元,比之前廉價(jià)1萬(wàn)元,將合資品牌中高級(jí)車的報(bào)價(jià)區(qū)間進(jìn)一步拉低;2.0L一切車型的定價(jià)都在20萬(wàn)元以下。

    在此番降價(jià)潮中,奢華品牌也未能幸免,但其降價(jià)的方式并沒(méi)有那么顯著。

    依據(jù)寶馬官方消息,自2016年4月1日起,下調(diào)寶馬、MINI兩個(gè)品牌在華出售的零配件之零報(bào)價(jià),下調(diào)起伏最高達(dá)到30%。本次觸及調(diào)價(jià)的零配件總數(shù)多達(dá)4500種,包括慣例養(yǎng)護(hù)所需的機(jī)濾、空調(diào)濾芯等配件。其間,電動(dòng)后視鏡降價(jià)25%、后保險(xiǎn)杠降價(jià)15%。

    降價(jià)是把雙刃劍,“報(bào)價(jià)戰(zhàn)”雖然能一定程度上換來(lái)銷量,但與此同時(shí),贏利也在下降,而且對(duì)奢華品牌來(lái)說(shuō),降價(jià)對(duì)品牌形象帶來(lái)的負(fù)面影響是不能輕視的。寶馬這么從調(diào)整零配件報(bào)價(jià)下手的做法既從正面避免了陷入“報(bào)價(jià)戰(zhàn)”,也下降了花費(fèi)者的運(yùn)用本錢,能有用增強(qiáng)花費(fèi)決心。

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