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捷豹路虎2017年在中國取得不錯的市場表現(xiàn),并先后投放了路虎攬勝星脈以及捷豹XEL兩款全新車型。2017年即將過去,網(wǎng)通社近期對于捷豹路虎的新車規(guī)劃進行了梳理,發(fā)現(xiàn)兩大豪華品牌2018年將有4款新車在華上市,其中包括第五款國產(chǎn)車型捷豹E-PACE,以及首款插電混動車型新款路虎攬勝運動版P400e。
2018年捷豹路虎新車規(guī)劃 | ||
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車型 | 級別 | 上市時間 |
新款路虎攬勝 | 中大型SUV | 3月 |
新款路虎攬勝運動版 | ||
捷豹E-PACE | 緊湊型SUV | 第二季度 |
捷豹I-PACE | 中型SUV | 上半年 |
制表:網(wǎng)通社 Internet Info Agency |
新款路虎攬勝采用了全新的進氣格柵,網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計取代了現(xiàn)款車型的條幅式,而下部的進氣格柵的尺寸也明顯加大,整體效果更具立體感。此外,前大燈組采用了與攬勝運動版相似的全LED光源,并提供四種不同選擇。新車尾部造型同樣是在細節(jié)方面得到了升級,尾燈采用了全新的LED光源設(shè)計,下方的雙邊共四出的排氣管設(shè)計也改成了鍍鉻長方形的造型。
新款路虎攬勝將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型所搭載的3.0升V6以及5.0升V8機械增壓發(fā)動機,其中3.0L發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)校,分為高、低功兩種功率,低功版的最大功率為250千瓦,峰值扭矩為450牛米;而高功版的最大功率為280千瓦,峰值扭矩為460牛米。5.0L機械增壓發(fā)動機的最大功率為386千瓦,峰值扭矩達到625牛米。此外,新款路虎攬勝還提供插電式混合動力,搭載2.0T Ingenium發(fā)動機與電動機相組合,并配備13.1千瓦時鋰離子電池,該系統(tǒng)綜合最大功率為297千瓦,綜合最大扭矩為640牛米。
新款路虎攬勝運動版采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的前進氣格柵取代了現(xiàn)款車型的條幅式,下進氣格柵的尺寸也有所加大,同時左右兩側(cè)的霧燈也更加寬大,前保險杠也進行了更新。新車尾燈同樣也采用了全新樣式,內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。底部的雙邊共兩出的排氣管設(shè)計也改成了鍍鉻長方形的造型。
新款路虎攬勝運動版將繼續(xù)沿用現(xiàn)款普通版車型所搭載的3.0L機械增壓發(fā)動機,并提供最大功率250千瓦和280千瓦兩種動力版本,峰值扭矩可達到450牛米。此外,新款路虎攬勝運動版提供插電混動車型以及SVR車型,其中插電混動車型搭載Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機以及一臺電動機,綜合最大功率為297千瓦,峰值扭矩可以達到640牛米;SVR車型搭載5.0L機械增壓發(fā)動機,最大功率為423千瓦,峰值扭矩為700牛米。
捷豹E-PACE延續(xù)了捷豹家族的設(shè)計風(fēng)格,頭燈造型與F-TYPE跑車頭燈十分相似。新車定位于緊湊型SUV,車身尺寸長、寬、高分別為4,395*1,984*1,649毫米,前后懸分別為882毫米和832毫米,軸距達到了2,681毫米。車尾的設(shè)計與F-PACE如出一轍,不過其尾燈組相比F-PACE要更加凌厲,全新的LED光帶尾燈可以看做是半圓形家族設(shè)計的進階版本。
動力方面,捷豹E-PACE將搭載全新Ingenium系列2.0T四缸發(fā)動機,其中低功版的最大功率為147千瓦,峰值扭矩達到320牛米,而高功版可實現(xiàn)最大功率184千瓦、峰值扭矩365牛米的動力輸出。
捷豹I-PACE采用空氣動力學(xué)發(fā)動機艙蓋鏟形進氣口、齊平式車門把手和醒目的風(fēng)道,使電動汽車的續(xù)航里程最大化,有助于高效分流空氣。新車的車身尺寸長、寬、高分別為4,680*1,890*1,560 毫米。車頂向后延伸至車尾上方,尾部采用了斷崖式設(shè)計,這是時下所有新能源車型都紛紛采用的手段,為了使提升車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)。同樣是為了降低風(fēng)阻,I-PACE采用了隱藏式車門把手的設(shè)計,種種這些方式最終把風(fēng)阻系數(shù)降低到0.29Cd。
捷豹I-PACE的前軸、后軸各安裝有一個電動機,能量儲存在液體冷卻的90千瓦時鋰離子電池組之中,單次充電續(xù)航里程超過500公里。通過50千瓦直流充電設(shè)備進行快速充電,90分鐘充電80%,完全充滿僅需2個多小時。雙電機組合可實現(xiàn)最大功率294千瓦、峰值扭矩700牛米的動力輸出。
來源 網(wǎng)通社 吳垠
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