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呼吁已久的新能源汽車免征購(gòu)置稅政策終于落地，12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告。公告指出，為進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

與此同時(shí)，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，將繼續(xù)通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年9月國(guó)家實(shí)行對(duì)新能源汽車免征購(gòu)置稅政策以來(lái)，工信部共計(jì)公示了十五批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》。

然而，值得注意的是，自2018年1月1日起，想要列入《目錄》的新能源汽車須同時(shí)符合以下條件：

（一）獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。

（二）符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求（詳見(jiàn)附件1）。

（三）通過(guò)新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè)，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)附件2）。

（四）新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商（以下簡(jiǎn)稱企業(yè)）在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測(cè)、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求（詳見(jiàn)附件3）。 

記者分析最新的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求發(fā)現(xiàn)，新政對(duì)續(xù)航里程、電池能力密度、整車整備質(zhì)量等方面要求均有所提升。其中，又以對(duì)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的要求提升最為明顯。

相關(guān)文件顯示，自2018年起，進(jìn)入《目錄》的純電動(dòng)車以及燃料電池車的續(xù)駛里程在2014年的基礎(chǔ)上分別有所增加，例如，免征購(gòu)置稅的純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程從2014年的80km增加到2018年的100km、純電動(dòng)客車由150km增加到200km、燃料電池乘用車和客車則由原來(lái)的150 km增長(zhǎng)至300km。而插電式（含增程式）混合動(dòng)力車的續(xù)駛里程要求保持不變。

2014年9月~2017年12月 《目錄》對(duì)新能源汽車純電動(dòng)續(xù)駛里程要求

2018年1月~2020年12月 《目錄》對(duì)新能源汽車純電動(dòng)續(xù)駛里程要求

注：

1.超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車無(wú)純電動(dòng)續(xù)駛里程要求。

2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車輛；N1類是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨車輛。

蓋世汽車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了促進(jìn)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，防范類似“騙補(bǔ)”等事件的發(fā)生，新一輪免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策進(jìn)一步嚴(yán)格產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，增加對(duì)企業(yè)的要求在所難免。同時(shí)，對(duì)于尚處政策驅(qū)動(dòng)的新能源汽車而言，連續(xù)三年的免征購(gòu)置稅政策將進(jìn)一步提升我國(guó)新能源汽車與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則對(duì)該政策的延續(xù)表示強(qiáng)烈肯定，“新能源車18-20年免稅政策是重大利好，國(guó)家政策對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)極其重要。”其分析指出，今年新能源汽車的逐步走強(qiáng)，得益于消費(fèi)者對(duì)國(guó)家政策和環(huán)保減排事業(yè)的支持。“雖新能源汽車產(chǎn)品較之傳統(tǒng)燃油車的劣勢(shì)有所弱化，但是消費(fèi)心態(tài)更多的是感性化支撐，后續(xù)還需政府、消費(fèi)者、企業(yè)共同努力，促進(jìn)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強(qiáng)，繼而推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)。”
來(lái)源  蓋世汽車  雷云