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呼吁已久的新能源汽車免征購置稅政策終于落地，12月27日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告。公告指出，為進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

與此同時，對免征車輛購置稅的新能源汽車，將繼續(xù)通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。據(jù)統(tǒng)計，自2014年9月國家實行對新能源汽車免征購置稅政策以來，工信部共計公示了十五批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。

然而，值得注意的是，自2018年1月1日起，想要列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

（一）獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

（二）符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

（三）通過新能源汽車專項檢測，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

（四）新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商（以下簡稱企業(yè)）在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。

最新的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求發(fā)現(xiàn)，新政對續(xù)航里程、電池能力密度、整車整備質(zhì)量等方面要求均有所提升。其中，又以對純電動車?yán)m(xù)航里程的要求提升最為明顯。

相關(guān)文件顯示，自2018年起，進(jìn)入《目錄》的純電動車以及燃料電池車的續(xù)駛里程在2014年的基礎(chǔ)上分別有所增加，例如，免征購置稅的純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程從2014年的80km增加到2018年的100km、純電動客車由150km增加到200km、燃料電池乘用車和客車則由原來的150km增長至300km。而插電式（含增程式）混合動力車的續(xù)駛里程要求保持不變。

2018年1月~2020年12月《目錄》對新能源汽車純電動續(xù)駛里程要求注：

1.超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車無純電動續(xù)駛里程要求。

2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛；N1類是指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。

為了促進(jìn)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，防范類似“騙補(bǔ)”等事件的發(fā)生，新一輪免征新能源汽車車輛購置稅政策進(jìn)一步嚴(yán)格產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，增加對企業(yè)的要求在所難免。同時，對于尚處政策驅(qū)動的新能源汽車而言，連續(xù)三年的免征購置稅政策將進(jìn)一步提升我國新能源汽車與燃油車的競爭力。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹則對該政策的延續(xù)表示強(qiáng)烈肯定，“新能源車18-20年免稅政策是重大利好，國家政策對消費者的引導(dǎo)極其重要。”其分析指出，今年新能源汽車的逐步走強(qiáng)，得益于消費者對國家政策和環(huán)保減排事業(yè)的支持。“雖新能源汽車產(chǎn)品較之傳統(tǒng)燃油車的劣勢有所弱化，但是消費心態(tài)更多的是感性化支撐，后續(xù)還需政府、消費者、企業(yè)共同努力，促進(jìn)中國新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強(qiáng)，繼而推動中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)。”