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2018新年剛剛跨過沒幾天，朋友圈已經(jīng)被一個(gè)關(guān)鍵詞刷屏：“中國式機(jī)會(huì)”。2017年最后一天，羅振宇在跨年演講中列出6個(gè)腦洞，發(fā)現(xiàn)屬于中國人的“中國式機(jī)會(huì)”，抓住機(jī)遇成為各行業(yè)2018年的關(guān)鍵詞，對(duì)于汽配行業(yè)同樣如此。

    回顧2017年，汽配行業(yè)聽到最多的話諸如：如何獲取優(yōu)質(zhì)貨源？運(yùn)營方式怎么改變？客戶需求是什么......擁有穩(wěn)定的客戶、形成良好的利潤模式卻成為很多中小型汽配商頭痛的問題，作為一個(gè)中小型汽配流通企業(yè)，如何在供應(yīng)商、終端經(jīng)銷商、車主這三者中找到平衡點(diǎn)呢？屬于汽配經(jīng)營者的“中國式機(jī)會(huì)”在哪？

    生意做好≠價(jià)格做低

    汽配企業(yè)在流通過程中，貨源選擇是極為重要的一環(huán)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品資源也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，可是為什么仍然有小廠件、質(zhì)次件、甚至是假冒偽劣件在市場中流通呢？原因在于正廠優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品渠道獲取難度較大，加上運(yùn)輸成本、人力成本、同質(zhì)化產(chǎn)品競爭等等，汽配商為了獲取更大的利潤空間則選擇采購小廠件、非正規(guī)渠道件。

    低價(jià)競爭成為影響汽配行業(yè)向好發(fā)展的惡性競爭方式，在同質(zhì)化嚴(yán)重的情形下，低價(jià)必將觸及利益的底線，產(chǎn)品的質(zhì)量也無法得到保證，陷入反復(fù)惡性循環(huán)的輪回，價(jià)錢做爛了，市場自然做廢了，非理性的價(jià)格戰(zhàn)最終結(jié)果無疑是自毀前程。

    隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)，廣大車主對(duì)汽車服務(wù)的需求理念、也產(chǎn)生了質(zhì)的改變，從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)導(dǎo)向，車主對(duì)配件價(jià)值與價(jià)格的關(guān)系有了全新的認(rèn)識(shí)，他們已深知使用非原廠件所帶來的影響不只是少用一段時(shí)間，引起的后果可能是零部件之間的匹配度不夠，從而影響產(chǎn)品在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，最后造成更多的損失。

    優(yōu)質(zhì)件成為新一代車主的需求，并且隨著自我保護(hù)意識(shí)的提高，安全性已引起了他們的充分重視。社會(huì)消費(fèi)理念的進(jìn)步、客戶需求方式的轉(zhuǎn)變、廠家市場目標(biāo)的調(diào)整、一切都在改變。作為一個(gè)現(xiàn)代汽配經(jīng)營者，對(duì)企業(yè)的商品資源定位、進(jìn)貨渠道的調(diào)整以及經(jīng)營模式、營銷理念、運(yùn)作方式等都必須有一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的轉(zhuǎn)型和改變，否則是很難生存下去的。調(diào)整商品采購策略，提高庫存商品質(zhì)量檔次，滿足新一代客戶的需求是企業(yè)生存發(fā)展的必走之路。

    對(duì)于汽配經(jīng)營者，并不在于商品的多少，而是把手上的商品快速配送到修理廠，修理廠用技術(shù)和服務(wù)，最終能夠滿足車主的安全和便利的需求，這才是產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的價(jià)值鏈不斷地呈現(xiàn)。
來源：慧聰汽車