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每年此時(shí)，辭舊迎新，正是總結(jié)過去，展望未來的時(shí)候。作為騎士，最關(guān)心的事情就是看看2018年各大品牌將會(huì)有神馬值得期待的新車上市。近日，國外摩托車媒體總結(jié)了一份2018年最讓摩托車手躍躍欲試的新車。請(qǐng)按耐住腦門的熱血，請(qǐng)捏緊手中的錢包，一大波神車正在靠近...

KTM 790 Duke

      KTM終于在今年米蘭車展中揭開了790 DUKE的神秘面紗，790 DUKE是KTM向超重量級(jí)市場中投放的一枚重磅炸彈，它擁有一個(gè)名稱為LC8c的799cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅是KTM的第一臺(tái)并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是KTM向街車市場釋放出的最新信號(hào)，從此KTM摩托車將不是小眾人的“玩具”，而是將面向更廣泛的消費(fèi)群體。

印第安 FTR1200 Custom

      近日印第安在新品發(fā)布會(huì)上，展示了一款品牌當(dāng)中不多見的車型—— Indian FTR1200 Custom。動(dòng)力方面，搭配1133cc的V型雙缸引擎，原廠可達(dá)100ps以上的馬力。車體配備19寸的大輪圈，鄧祿普的多功能胎，奧林斯的避震，Brembo的剎車，全車大量碳纖維覆蓋，以及LED的燈具，配備上可以說是相當(dāng)豪華了，設(shè)計(jì)處處見用心。

杜卡迪 Panigale V4

      早在米蘭車展前夕，杜卡迪就搶先發(fā)布了期待已久的全新跑車Panigale V4。這是一款具有歷史意義的產(chǎn)品，它的出現(xiàn)預(yù)示著杜卡迪雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的終結(jié)，從而進(jìn)入全新時(shí)代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量產(chǎn)4缸車型，它融入了MotoGP賽車的技術(shù)，有著絕佳的性能與強(qiáng)大的電子配置。換句話說，它通過更多電子系統(tǒng)來幫助駕駛者控制車輛，讓不同水平的駕駛者安全地體驗(yàn)頂級(jí)跑車帶來的樂趣。

哈雷 Sport Glide

      哈雷推出了2018款Sport Glide運(yùn)動(dòng)滑翔，這是哈雷時(shí)隔25年后再次帶回Sport Glide。相比于25年前的產(chǎn)品，這次哈雷推出的Sport Glide功能性更豐富，雖然基本沿用了2018新款Slim相同的車架，但配備了一個(gè)可拆卸的小導(dǎo)流罩和兩個(gè)可拆卸的邊箱，加起來有25.5L。雖然不能和真正的滑翔相提并論，但確實(shí)看起來有些運(yùn)動(dòng)元素了。

川崎 Z900RS

      作為川崎Z1元老車型的進(jìn)化版，川崎Z900RS自亮相以來，就吸引了不少復(fù)古車迷的關(guān)注。在車身細(xì)節(jié)上，川崎并沒有吝嗇成本而降低它的質(zhì)感，并且用盡方法將特有的復(fù)古韻味裝飾出來。甜心棕、甜心橘與金屬亮澤黑的配色做得相當(dāng)棒，使用了最新研發(fā)的948CC水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它的聲浪顯然與一般街車不同，當(dāng)你加大油門時(shí)，仍然感覺到它足夠的“溫馴”，即使對(duì)騎術(shù)不那么高超，它都顯得比較友善。

      除此之外，還有一大波國產(chǎn)大排量拉力摩托車來襲。

隆鑫 650ADV

      在今年的摩博會(huì)上，隆鑫可謂是大出風(fēng)頭，不僅有雙缸街車和無極300R，還有就是這款隆鑫650ADV車型的亮相，該車被隆鑫正式命名為DS8。這應(yīng)該是2018年絕對(duì)的國產(chǎn)拉力車的明星車款，因?yàn)樗钶d了具有寶馬血統(tǒng)的單缸650發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率37kw/6750rpm，最大扭矩60N.m/5500rpm。

宗申 RX4/RX3S

      同樣在今年9月摩博會(huì)上，宗申亮相了備受關(guān)注的全新拉力車RX4，同時(shí)還帶來了RX3的升級(jí)版本RX3S。經(jīng)過幾個(gè)月的等待，宗申在12月19日舉行了新品發(fā)布會(huì)并公布了兩款車的售價(jià)：2.98萬/2.68萬起，預(yù)計(jì)2018年1月將小批量到達(dá)市場。

三陽 Trazer200

      臺(tái)灣三陽近日亮相了針對(duì)初學(xué)者與適應(yīng)復(fù)雜路況而打造的Trazer200拉力車，這輛進(jìn)軍輕量級(jí)車市場的拉力車有著濃厚的ADV元素，標(biāo)志性的“鳥嘴”上方縱向排列著LED遠(yuǎn)、近光燈，直立的風(fēng)擋能起到一定作用。806mm的車座高度能適應(yīng)大部分消費(fèi)者，并提供了較好的通過性，預(yù)計(jì)售價(jià)在2.6萬元左右。

升仕 310拉力版

      升仕310拉力版自下半年廣交會(huì)亮相以來就俘獲很多車友的心，這款310ADV車型油箱及兩側(cè)護(hù)板造型飽滿，極具肌肉感，自帶全包圍型護(hù)杠使該車氣質(zhì)剛性十足。車尾部分基本保留了之前310旅行版的設(shè)計(jì)，同樣采用了單邊雙出排氣。這還是國內(nèi)第一款同時(shí)具有空、水、油三冷卻系統(tǒng)的車型。如果眼尖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)那個(gè)看起來像一臺(tái)IPAD的大尺寸儀表盤，逼格滿滿。