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2017年第四季度,輪胎上游原材料價(jià)格持續(xù)走高,倒逼輪胎企業(yè)輪番上調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)格。這一輪漲價(jià)潮,究竟會對輪胎企業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?
生存和升級同等重要
調(diào)查結(jié)果顯示,應(yīng)對漲價(jià)潮,不同企業(yè)采取了不同的方式。
29%的被調(diào)查者認(rèn)為,要制定靈活的價(jià)格策略,先確保自己生存下來。
另有29%的人傾向于調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),淘汰落后產(chǎn)能。
顯然,對于輪胎企業(yè)來說,成本增加,利潤空間首先會被擠壓。
這時(shí),要是提高售價(jià)渡難關(guān),就可能失去原有的價(jià)格競爭優(yōu)勢;維持原價(jià)的話,就會面臨成本增加,利潤受擠壓。
這就需要企業(yè)審時(shí)度勢,采用靈活的價(jià)格策略,把握好時(shí)機(jī)突圍。
另一方面,壓力也可以轉(zhuǎn)化為動力。一些中小企業(yè)如果能在困境中創(chuàng)新求變,在漲價(jià)大潮中及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),就有可能發(fā)展成精銳型企業(yè)。
除此之外,25%的被調(diào)查者選擇提升品牌知名度和影響力。
同意深挖自身潛能,降本增效的,只占被調(diào)查人數(shù)的17%。
有的輪胎企業(yè)就表示,由于品牌帶來的產(chǎn)品附加值優(yōu)勢,其旗下品牌相較于其他同類品牌,有一定競爭力。
憑借品牌優(yōu)勢,這樣的企業(yè)在應(yīng)對輪胎漲價(jià)潮時(shí),就顯得頗為從容。
走品質(zhì)路線或成必然
在中國輪胎的競爭力方面,被調(diào)查者顯示出很大的意見分歧。
一方面,42%的人表示,中國輪胎的品質(zhì)已有本質(zhì)提升。
持這種觀點(diǎn)的被調(diào)查者,主要針對的是堅(jiān)持走品質(zhì)路線,主動調(diào)整自身結(jié)構(gòu)的大型輪胎企業(yè)。
近年來,這些企業(yè)投入巨資引入國外先進(jìn)設(shè)備,打造現(xiàn)代化高科技輪胎項(xiàng)目,并重視加大技術(shù)研發(fā)力度,不斷調(diào)整產(chǎn)品配方。
經(jīng)過數(shù)年努力,其輪胎質(zhì)量得到巨大提升。
“現(xiàn)在的輪胎生產(chǎn)線,就是想生產(chǎn)一條低質(zhì)量輪胎都很難。”一位業(yè)內(nèi)人士在評價(jià)自家輪胎時(shí)如是說。
同時(shí),為了增強(qiáng)自身競爭力,這些輪胎廠家會刻意避開惡意低價(jià)競爭的市場,生產(chǎn)產(chǎn)品附加值較高的輪胎。
另一方面,也有39%的人認(rèn)為,中國輪胎的競爭力,正因價(jià)格優(yōu)勢丟失而逐漸下降。
這種觀點(diǎn)主要針對的是粗放發(fā)展,技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級較慢的中小型輪胎企業(yè)。
其產(chǎn)品大多是面向中低端市場,依靠低價(jià)競爭來獲取市場份額。
據(jù)分析,在這一輪漲價(jià)潮中,低端產(chǎn)品和中高端產(chǎn)品的價(jià)格差被大大縮減。
消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí),自然會放棄沒有價(jià)格優(yōu)勢的小品牌產(chǎn)品,轉(zhuǎn)而選擇大品牌產(chǎn)品。
競爭激烈,價(jià)格戰(zhàn)不再是“王道”
在現(xiàn)階段,中國輪胎產(chǎn)品主要集中在中低端市場,以中小型企業(yè)為主,競爭手段主要是打“價(jià)格戰(zhàn)”。
針對“漲價(jià)潮為輪胎業(yè)帶來的后果”,大部分被調(diào)查者認(rèn)為行業(yè)內(nèi)會迎來新的洗牌。
其中,36%的人表示,深陷“價(jià)格戰(zhàn)”的中小企業(yè)會被淘汰;26%的人認(rèn)為,強(qiáng)者恒強(qiáng),行業(yè)集中度會得到提升。
小編認(rèn)為大批中小型輪胎廠商,如果加大品牌宣傳推廣力度,提高產(chǎn)品技術(shù)含量,未必會擴(kuò)大“強(qiáng)者”的市場份額。國內(nèi)的市場競爭將更加激烈;會有部分小型企業(yè)在市場競爭脫穎而出,成為新的“強(qiáng)者“。讓我們拭目以待。
來源:輪胎世界網(wǎng)
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