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科技的發(fā)展對(duì)汽車工業(yè)至關(guān)重要，而諸多科技應(yīng)用也使人們?cè)谟密嚂r(shí)變得更便捷，其中，定速巡航和更先進(jìn)的自適應(yīng)巡航便是其中的案例。那么，這兩個(gè)功能哪一個(gè)比較好呢？

我們先看一下兩者的定義：

定速巡航，英文全稱Adaptive Cruise Control，簡(jiǎn)稱CCS，是通過(guò)指令開(kāi)關(guān)、車速傳感器、電子油門執(zhí)行器和ECU，總共四個(gè)部分構(gòu)成。不過(guò)這一功能一般車輛都會(huì)設(shè)置最低限速，也就是說(shuō)需要達(dá)到一定速度的時(shí)候，車上的電腦才會(huì) “持續(xù)且穩(wěn)定的”行駛。但是除此之外，包括轉(zhuǎn)向、剎車這些還是需要車主自己來(lái)控制。

自適應(yīng)巡航，英文全稱Adaptive Cruise Control，簡(jiǎn)稱：ACC，可以看做是定速巡航的升級(jí)版。行駛過(guò)程中，安裝在車前的車距傳感器，也就是雷達(dá)，持續(xù)掃描前方道路，然后輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)你跟前車距離過(guò)小，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，適當(dāng)制動(dòng)，同時(shí)下降發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，持續(xù)和前車保持安全距離。

從以上可以看出，定速巡航的作用是按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是只能提供相對(duì)恒定的駕駛速度，而且需要人為干預(yù)的情況比較多，直白點(diǎn)說(shuō)，就是前面有堵墻，不踩剎車它也會(huì)按照你設(shè)定的速度撞上去。

比起定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航因?yàn)榭梢葬槍?duì)環(huán)境的改變而自行調(diào)節(jié)車速，跟車間距過(guò)近時(shí)，行車電腦將自動(dòng)控制油門和剎車，主動(dòng)降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達(dá)標(biāo)后，之前設(shè)定的巡航速度亦將自動(dòng)恢復(fù)。甚至前車意外剎車停止，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也將主動(dòng)幫助本車制動(dòng)直至停車。

兩者相比，顯然ACC自適應(yīng)巡航更能在一定程度上減輕駕駛員的疲勞程度，也更加智能化。但是ACC作為智能駕駛技術(shù)的一種，將是未來(lái)汽車發(fā)展方向，但是在目前來(lái)看，機(jī)器始終是機(jī)器，并不能完全代替人類，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任。