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英國(guó)將于2040年起停止銷售汽油和柴油汽車來(lái)減輕空氣污染。
從2040年開始,法國(guó)將全面禁止采用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的汽車上路。
沃爾沃汽車集團(tuán)表示從2019年開始,其新車型要么是全電動(dòng)汽車,要么是混合動(dòng)力汽車。
豐田汽車宣布:將在2050年停售純汽油車,未來(lái)豐田會(huì)逐漸推廣混動(dòng)車、燃料電池車和純電動(dòng)車。
在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上,工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表。
而早在2015年12月初,包括荷蘭在內(nèi)的一些歐洲國(guó)家就加入了“國(guó)際零排放車輛聯(lián)盟”,承諾將在2050年以前讓所售新車全部為新能源車型。
這組新聞意味著什么?
雖然目前新能源技術(shù)不夠成熟,但是定好前進(jìn)的目標(biāo)就是研發(fā)技術(shù)的動(dòng)力,現(xiàn)在全世界眾多國(guó)家也都在倡導(dǎo)“低碳環(huán)保”,國(guó)家也有相應(yīng)的政策扶持。眾多國(guó)家多年以前就已經(jīng)參與到新能源汽車研發(fā)的行列,勢(shì)在必行。同時(shí)也保證將在未來(lái)幾十年達(dá)到自己節(jié)能減排的承諾。
在之前燃油車發(fā)展歷程中,中國(guó)企業(yè)比國(guó)外企業(yè)稍晚了一步,但是新能源汽車的發(fā)展,讓全世界的汽車企業(yè)站到了同一起跑線上,這就給了中國(guó)自主品牌超越的機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體穩(wěn)步上升,連續(xù)兩年成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。今年1至7月,我國(guó)新能源汽車銷量為25.1萬(wàn)輛,比上年同期增長(zhǎng)21.5%。其中純電動(dòng)汽車銷量更是高達(dá)20.4萬(wàn)輛??梢哉f(shuō),新能源車全面取代燃油車,客觀條件已經(jīng)逐漸形成!
那么我們首先了解一下新能源汽車相對(duì)于燃油汽車的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
優(yōu)勢(shì)一:環(huán)保:新能源車在行駛過(guò)程中可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了零污染,節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。
優(yōu)勢(shì)二:省錢:我想車主朋友對(duì)于油價(jià)這個(gè)東西真的恨的咬牙切齒,都希望油價(jià)低一點(diǎn),再低一點(diǎn),而新能源汽車只需要充電即可,所以用車成本大大降低。
優(yōu)勢(shì)三:噪音?。盒履茉雌囋胍粜”热加推囋胍粜『芏?,舒適性也有所提高。
劣勢(shì)一:技術(shù):新能源汽車處于起步階段,技術(shù)還不是很成熟;其各種問(wèn)題也是頻繁出現(xiàn)。
劣勢(shì)二:維護(hù):充電、維修等不太方便,車子沒(méi)電想找個(gè)地方充電可能都要找很久。
劣勢(shì)三:續(xù)航:一般車輛排量較小,續(xù)航能力差,不適合長(zhǎng)途行駛。
想必大家也都有所了解,新能源汽車目前無(wú)法代替燃油汽車的最大問(wèn)題就是電池的續(xù)航問(wèn)題。
如何更好的提高電池的容量來(lái)提升車輛的續(xù)航能力被卡在了瓶頸處,如果能突破續(xù)航能力的這個(gè)瓶頸,我想新能源是很有可能替代燃油汽車。目前有一種固態(tài)電池被發(fā)現(xiàn)可以替代當(dāng)前汽車使用的鋰電池,續(xù)航能力可以達(dá)到800公里以上。其制造成本,續(xù)航能力,以及穩(wěn)定性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出現(xiàn)在的動(dòng)力電池。這種電池技術(shù)如果能夠被挖掘出來(lái)并大批量生產(chǎn),新能源汽車替代燃油汽車的目標(biāo)也將得以實(shí)現(xiàn)。
但是問(wèn)題說(shuō)回來(lái),假設(shè)新能源汽車真的替代了燃油汽車成為汽車市場(chǎng)主體。我們所要考慮的就是后期電瓶的維護(hù),以及報(bào)廢電池的回收處理問(wèn)題。
1、新能源上市以后我們雖然會(huì)省去保養(yǎng)換機(jī)油的麻煩,但是如果汽車電瓶一旦出現(xiàn)故障或者損壞,其更換的費(fèi)用恐怕一般人不一定能承受的起吧?根據(jù)調(diào)查,根據(jù)每輛車電池容量的不同,價(jià)格也不同。不過(guò)可以肯定的是,更換電池的價(jià)格基本上能達(dá)到購(gòu)車價(jià)的80%!
2、有業(yè)內(nèi)人士推測(cè),在2020年動(dòng)力電池的報(bào)廢量超過(guò)25噸,也將會(huì)迎來(lái)一波動(dòng)力電池的“報(bào)廢潮”許多熱愛環(huán)保事業(yè)的人士就提出過(guò)報(bào)廢電池污染的問(wèn)題,他們認(rèn)為新能源汽車其實(shí)是“偽環(huán)保”。相比燃油汽車排放的尾氣污染,雖然純電動(dòng)車型已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)零排放,但是報(bào)廢電池一旦得不到合理有效的回收,其造成的污染會(huì)更加嚴(yán)重!
目前燃油汽車依舊占據(jù)著大部分的汽車市場(chǎng),新能源作為一個(gè)新成員想要主導(dǎo)汽車市場(chǎng)或許并沒(méi)有那么容易,但是新能源汽車的潛力是不可估量的,只要新能源汽車有一個(gè)良性的發(fā)展,產(chǎn)品不斷的推陳出新,電池性能的不斷增強(qiáng),或許在不久的將來(lái)就會(huì)擊敗燃油汽車真正成為汽車市場(chǎng)新領(lǐng)導(dǎo)者!
來(lái)源: 星晨聯(lián)盟佳仕美新能源集團(tuán)
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