摩托中的旅行車是舒適豪華的代言，超大的尺寸令人咋舌的配置，以及舒適的騎乘姿勢(shì)和穩(wěn)定性，穩(wěn)坐摩托中豪華車的第一把交椅。在春風(fēng)國(guó)賓摩托還沒(méi)面世之前，豪華休旅摩托車基本沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車什么事，一直被國(guó)外品牌壟斷的局面被春風(fēng)打破，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)沒(méi)有大型休旅摩托的空白。時(shí)過(guò)境遷如今我們的技術(shù)水平和世界頂級(jí)車型還有多大差距？

寶馬 BMW K1600 GT ￥32.07萬(wàn)

寶馬的K 1600GT屬于大型巡航休旅摩托車，融合運(yùn)動(dòng)和休旅為一體外型大氣高貴，超強(qiáng)悍的配置值和科技是寶馬一貫的手段，得益于寶馬品牌的濃厚底蘊(yùn)，K 1600GT有著遠(yuǎn)超同級(jí)的水準(zhǔn)，幾乎可以說(shuō)是休旅摩托之最。

動(dòng)力系統(tǒng)：搭載直列6缸1649ml排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度達(dá)到逆天的555 mm，目前在全世界所有的摩托車直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，也只有寶馬可以做到這個(gè)緊湊的水準(zhǔn)，最大160匹的馬力和175N.m的扭矩，百公里加速3.5秒左右，最高時(shí)速超過(guò)210km/h。

奢華配置：動(dòng)態(tài)平衡的氙氣大燈、電加熱座椅、電加熱把手、巡航控制、多功能顯示屏，車載電腦，多功能控制把手、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、包含三種動(dòng)力模式的電子油門、電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋、以及寶馬獨(dú)創(chuàng)的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣照明系統(tǒng)、Brambo的活塞以及卡鉗。

寶馬K1600 GTL破天荒的把用在汽車上的，著名的i Drive集成控制系統(tǒng)，移植到了這款大型休旅摩托車上面，深度修改之后更加適合摩托車上操作，通過(guò)左側(cè)手把上的旋鈕就可以操作各種功能非常方便.

2017 BMW K 1600 GT 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷 四行程 DOHC 6缸 24氣門

總排氣量： 1649cc

供油方式： BMS-X 52mm 電子噴射

啟動(dòng)方式：電發(fā)

壓縮比： 12.2:1

最高馬力： 160hp / 7,750rpm

最大扭力： 175Nm, / 5,250rpm

油箱容量： 26.5 /24L

傳動(dòng)形式：軸傳動(dòng)

前懸吊系統(tǒng)：： Duolever系統(tǒng)，115mm行程

后懸吊系統(tǒng)： Paralever系統(tǒng)，135mm行程

輪胎(前)： 120/70 - 17

輪胎(后)： 190/55 - 17

全長(zhǎng)(mm)： 2432 /2224(上一代)

全寬(mm)： 1000

全高(mm)： 1440

軸距(mm)： 1618

座高(mm)： 配備 810~830 選購(gòu) 750/780

車重： 334 /319kg(上一代)

前剎車系統(tǒng)： 320mm雙碟四活塞卡鉗 ABS

后剎車系統(tǒng)： 220mm單碟單活塞卡鉗 ABS

*直列六汽缸引擎,搭配新款觸媒轉(zhuǎn)換器,符合EU4的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

*動(dòng)態(tài)電子懸吊系統(tǒng),與自動(dòng)阻尼調(diào)整系統(tǒng)

*倒退輔助系統(tǒng)(出廠前的選配項(xiàng)目)

*進(jìn)退文件輔助系統(tǒng),換文件免拉離合器(出廠前的選配項(xiàng)目)

*新款儀表設(shè)計(jì),速度表上有k16OOGT的字樣

*智能緊急呼叫裝置,在任何事故或是緊急狀況發(fā)生時(shí),可以快速尋求援助! (出廠前選配)

*優(yōu)化的新款大型擋風(fēng)鏡,還有側(cè)邊擾流板

*更動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)

*三種具有吸引力的新配色:紅，黑及藍(lán)黑雙色

春風(fēng) CFMOTO 國(guó)賓 CF650TR-G ￥5.98萬(wàn)

春風(fēng)650TRG作為國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)的指定用車，在天安門廣場(chǎng)向世界詮釋了中國(guó)摩托車的威武身姿，同時(shí)填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大排量豪華休旅摩托車的空白，作為國(guó)產(chǎn)最頂級(jí)的休旅摩托，在用作公務(wù)的同時(shí)向廣大人民推出了民用版國(guó)賓摩托。

春風(fēng)650TRG從命名上就可以看出和650NK的關(guān)系，國(guó)賓650的車架是來(lái)自自春風(fēng)650NK的，所以雖然作為大排量休旅摩托車型，較短的軸距顯得有點(diǎn)捉襟見肘了，不過(guò)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性耐用性都是完全沒(méi)有問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)：搭載和650NK相同的動(dòng)力系統(tǒng)，排量649.3ml的并列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新的調(diào)教更加適合巡航摩托的使用需求。最大馬力70.7Ps，最大扭力62Nm，官方公布百公里加速5.5秒左右，極速170km/h以上。

配置篇：帶記憶功能的無(wú)極可調(diào)式電動(dòng)風(fēng)擋，多檔可調(diào)的電熱把手，多檔可調(diào)的電加熱座椅，西班牙的西互卡鉗、德國(guó)大陸的ABS防抱死系統(tǒng)、馬牌輪胎、回彈阻尼可調(diào)的世界頂級(jí)品牌WP減震、全車LED燈源大燈帶透鏡，可加裝音箱系統(tǒng)。

春風(fēng) 650TR-G 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)形式 ：水冷/直列雙缸/8氣門/DOHC

排氣量： 649.3cc

壓縮比： 11.3:1

燃油供給方式： EFI

點(diǎn)火方式： ECU

最大功率： 52kW/8750 rpm

最大扭矩： 62N.m/7000rpm

缸徑X行程： 83×60mm

傳動(dòng)系統(tǒng)： 往復(fù)式國(guó)際六擋/鏈條傳動(dòng)

油箱容積： 22L

前制動(dòng)系統(tǒng) ：雙浮動(dòng)鉆孔式制動(dòng)盤配對(duì)向四活塞放射卡鉗

后制動(dòng)系統(tǒng) ：?jiǎn)毋@孔制動(dòng)盤配對(duì)向雙活塞卡鉗

前輪胎規(guī)格 ：120/70 ZR17

后輪胎規(guī)格 ：180/55 ZR17

胎壓前：58W/ 250kpa

胎壓后：73W/ 290kpa

座高： 780mm

長(zhǎng)×寬×高： 2210×998×1310mm

軸距： 1415mm

整備質(zhì)量：252kg

寶馬：1916年，世界汽車豪華品牌，摩托車豪華品牌，世人皆知寶馬的豪華，技術(shù)儲(chǔ)備和品牌底蘊(yùn)處于世界一流的頂級(jí)水準(zhǔn)。

春風(fēng)：1989年，國(guó)內(nèi)一線摩托車品牌，國(guó)內(nèi)大排量摩托車的引領(lǐng)者，代工KTM部分車型，目前擁有國(guó)內(nèi)一流的摩托車技術(shù)水準(zhǔn)。

面對(duì)百年的一流豪華品牌寶馬，僅僅數(shù)十年的國(guó)產(chǎn)品牌春風(fēng)顯得過(guò)于渺小，價(jià)格是一方面技術(shù)儲(chǔ)備又是一方面，就目前的水平超越是不可能的。我們能看到的是國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)足進(jìn)步，目前春風(fēng)的摩托車已經(jīng)出口到很多國(guó)家地區(qū)，假以時(shí)日以強(qiáng)悍的姿態(tài)躋身世界一流水準(zhǔn)也不是什么難事。

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