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  • 1-6月銷量增兩成,比亞迪蓄勢發(fā)力“下半場”
    發(fā)布日期:2018-07-09  發(fā)布者:會(huì)員  PV:2093  字體:

    日前,比亞迪官方發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示:比亞迪今年1-6月累計(jì)銷售新車22.09萬輛,同比增長21%。

    其中,新能源系列銷量為71270輛,同比增長106%,迄今為止產(chǎn)銷規(guī)模超過36萬輛;燃油車方面,宋MAX已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月銷量破萬,目前已成為國內(nèi)MPV市場名列前茅的車型。此外,兩款剛剛上市王朝系列車型——元EV360和全新一代唐的訂單量也分別超過了20000輛和15000輛,表現(xiàn)搶眼。

     

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    毫無疑問,宋MAX是比亞迪家族目前當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng),其在6月份的銷量成績?yōu)?2176輛,并已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷過萬。而在5月份的MPV銷量排行中,宋MAX已經(jīng)將別克GL8、寶駿730等老牌勁旅甩在身后,榮登國內(nèi)MPV銷量亞軍,僅次于五菱宏光。不出意外,宋MAX這個(gè)月依舊是銷量前三甲中的一員。

     

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    新能源方面,秦和宋DM今年上半年累計(jì)銷量分別為22945輛以及21201輛,并各自成為了今年上半年P(guān)HEV插電式混動(dòng)車型以及PHEV插電式混動(dòng)SUV車型的銷量冠軍,進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

     

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    此外,剛剛上市的兩款王朝系列車型也取得了非??捎^的訂單量。其中,在5月末上市的純電動(dòng)小型SUV——元EV360累計(jì)訂單已超過20000輛,表現(xiàn)著實(shí)出色。

     

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    而在6月26日上市的全新一代唐同樣兵不血刃,目前已累計(jì)斬獲超過15000輛的訂單,市場反響相當(dāng)熱烈,這主要得益于其突出的顏值和性價(jià)比,作為一款中型SUV,12.99萬的起售價(jià)非常具有吸引力。

     

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    2018已過半,比亞迪交出了一份還算滿意的答卷。而在下半年,王朝系列將徹底完成“大換血”。首先,秦Pro將在下半年推出,新車采用了廣受好評(píng)的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言,顏值大幅度提升。

     

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    而緊湊型SUV——宋的中期改款車型也將在下半年推出,除了“Drgon Face”設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用之外,其純電動(dòng)版車型有望換裝新的電池組,進(jìn)一步提高續(xù)航里程。

     

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    除了強(qiáng)化自身的產(chǎn)品實(shí)力,比亞迪也在通過合作的方式尋求突破口。7月5日,長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并將聯(lián)合設(shè)立新能源合資公司。該合資公司未來將在重慶兩江新區(qū)落地,涉及動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊,產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃,分階段實(shí)施,一期達(dá)成5-6GWh,二期達(dá)成4-5GWh。

    不僅僅是動(dòng)力電池業(yè)務(wù),根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議,比亞迪與長安汽車未來還將在新能源汽車整車、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細(xì)分領(lǐng)域深入展開技術(shù)合作,基于雙方PHEV、EV技術(shù)優(yōu)勢探索整車聯(lián)合開發(fā)及共享平臺(tái),并通過汽車智能化技術(shù)的突破,打造更加綠色、智能、便捷的出行體驗(yàn)。

     

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    比亞迪作為一個(gè)靠電池起家的企業(yè),在2016年之前一直穩(wěn)坐國內(nèi)動(dòng)力電池“一哥”的地位,然而其動(dòng)力電池多年來僅為自家新能源產(chǎn)品供貨,這也直接導(dǎo)致了去年另一位動(dòng)力電池界“網(wǎng)紅選手”的誕生,并超過了比亞迪,它就是寧德時(shí)代。

    相比比亞迪,寧德時(shí)代旗下沒有汽車布局,其所有的動(dòng)力電池均為外銷產(chǎn)品,且寧德時(shí)代較早使用了三元鋰電池,這也直接導(dǎo)致了它的“崛起”。

     

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    而比亞迪方面,如果再坐以待斃,相信前方的路將越來越艱難。好在如今比亞迪也已經(jīng)向三元鋰電池轉(zhuǎn)型,并開始著手動(dòng)力電池的外銷。年初,比亞迪董事長兼總裁王傳福到訪長城汽車,相信與“推銷電池”不無關(guān)系,而此次與長安的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”更是一重要舉措。

    當(dāng)下,汽車產(chǎn)業(yè)正面臨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的大趨勢,而比亞迪與長安達(dá)雙方達(dá)成合作,共同發(fā)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián),無疑是互利雙贏的。相信隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)推出以及技術(shù)的不斷進(jìn)步,比亞迪下半年的市場表現(xiàn)將十分值得期待。
    來源  汽車頭條  趙哲峰 

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