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據(jù)外媒報(bào)道，高通將其電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電部門(mén)Halo出售給了風(fēng)投公司支持的初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity，該初創(chuàng)公司正在大力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。這將為WiTricity帶來(lái)對(duì)1500多個(gè)與無(wú)線充電相關(guān)專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)的擁有權(quán)或控制權(quán)。雖然相關(guān)交易條款沒(méi)有對(duì)外披露，但高通表示，根據(jù)交易協(xié)議，它將成為WiTricity公司的小股東。
WiTricity公司是2007年從麻省理工學(xué)院剝離出來(lái)的一家公司，它一直站在無(wú)線充電技術(shù)開(kāi)發(fā)的前沿陣地。它已經(jīng)從英特爾和富士康等大牌公司那里籌集了近4000萬(wàn)美元（約合2.70億元人民幣），以用于其研發(fā)工作。
高通更出名的是它的智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)。但隨著汽車(chē)日益成為消費(fèi)者的聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)設(shè)備的延伸，這家芯片巨頭也開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。2012年，高通在收購(gòu)HaloIPT后成立了Halo部門(mén)。高通此前曾展示過(guò)它的尚在測(cè)試當(dāng)中的“動(dòng)態(tài)充電技術(shù)”——即可以讓未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中充電。不過(guò)，就目前而言，電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)只能在汽車(chē)停止后進(jìn)行充電。
這項(xiàng)技術(shù)使用感應(yīng)充電技術(shù)，通過(guò)安裝在道路和汽車(chē)上的磁線圈之間的空氣傳輸電力。今年早些時(shí)候，寶馬（BMW）成為第一家宣布推出無(wú)線充電功能的大型汽車(chē)公司。
據(jù)悉，該收購(gòu)交易將簡(jiǎn)化技術(shù)開(kāi)發(fā)，幫助車(chē)企為電動(dòng)車(chē)車(chē)主們提供無(wú)縫、高效的電動(dòng)車(chē)充電體驗(yàn)。無(wú)論在家里、車(chē)庫(kù)還是公共停車(chē)場(chǎng)，只需將車(chē)輛?？吭跓o(wú)線充電地墊的上方，無(wú)需任何笨重的電纜，幾乎消除了插電的需要。此外，自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)也將通過(guò)使用無(wú)線充電，避免插電時(shí)的人工操作介入。
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