近日，本田發(fā)布了旗下的經(jīng)典車型——2019款400X，并宣布將從3月22日起開始在日本上市銷售。
本田400X以“喚起冒險(xiǎn)心，進(jìn)化的跨界”為研發(fā)理念，意在讓騎士充分感受到騎行探險(xiǎn)的心情，造型設(shè)計(jì)也突出了冒險(xiǎn)的形象。
新車細(xì)節(jié)賞析
400X沿用了LED大燈，前臉造型精悍，仿佛吊梢眉凝視前方，搭配緊湊設(shè)計(jì)的LED位置燈，盡顯冒險(xiǎn)車型風(fēng)范。
尾燈也采用了LED光源，有效提高了夜間的辨識(shí)度。
為了追求良好的擋風(fēng)效果，新車采用了高約20 mm的風(fēng)擋保護(hù)，并擁有兩種高度可供騎士自由調(diào)節(jié)，方便了日常使用，也讓車輛的通過(guò)性更好，加寬的風(fēng)擋面積也讓整體造型更為銳利和動(dòng)感。雖然采用了大面積的防風(fēng)，但經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的風(fēng)鏡角度反而可以更有效地降低風(fēng)阻，從而降低騎士從正面所承受的風(fēng)壓。
采用鉆石型鋼管車架，在保證穩(wěn)定行駛的同時(shí)，其輕巧的設(shè)計(jì)也讓車輛的整體形象更加輕快。
400X采用雙油門線5段可調(diào)制動(dòng)手柄，油門控制更為精確。
多功能液晶儀表盤合理地將豐富的功能顯示設(shè)置在了不同區(qū)域，簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)更便于騎手對(duì)于車輛信息的讀取。
減震阻尼可調(diào)，前叉直徑41 mm，并采用了多連桿獨(dú)立懸掛，車輛安全性與舒適性能都得到了提升。
新車搭載了低油耗的400 mL并列雙缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)；在中低轉(zhuǎn)速下，進(jìn)氣閥門正時(shí)和升降機(jī)也進(jìn)行了優(yōu)化，以增加扭矩。另外，通過(guò)優(yōu)化噴射系統(tǒng)，改良了不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制，提高了油耗性能。
排氣管也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，外型采用多邊形，增加了銳利度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)有力的加速，并擁有舒適的雙缸排氣聲浪。
新車采用了輕量化的鋁合金車輪，前胎尺寸從17英寸升級(jí)到了19英寸，有力提升了車輛的爬坡性能。
400X為前后碟剎制動(dòng)，前碟剎盤直徑為320 mm，后碟剎盤直徑為240 mm。新車標(biāo)配ABS系統(tǒng)，防止車輛因制動(dòng)造成輪胎鎖死，極大地提高了行車安全性。
本田此次推出的2019款400X全新配色為灰色和紅色，官方公布的最新含稅建議零售價(jià)格為81萬(wàn)1080日元，新車年內(nèi)計(jì)劃將在日本本土市場(chǎng)發(fā)售700輛左右。
本田400X主要技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：并列雙缸水冷四沖程DOHC4氣門
排量：399 mL
缸徑×行程：67.0 mm×56.6 mm
壓縮比：11.0：1
最大功率：34 kW (9000 r/min)
最大扭矩：38 N•m (7500 r/min)
軸距：1435 mm
離地間距：150 mm
燃油供給方式：電子燃油噴射(PGM-FI)
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
點(diǎn)火方式：CDI
離合器型式：濕式多片式
變速器型式：6擋變速
制動(dòng)方式：前后碟剎
長(zhǎng)×寬×高：2140 mm×825 mm×1380 mm
座高：800 mm
整車質(zhì)量：196 kg
油箱容積：17 L
輪胎規(guī)格：（前）110/80R19M/C 59H （后）160/60R17M/C 69H 來(lái)源：摩信網(wǎng)
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