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2019年3月16-18日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售有限公司聯(lián)合主辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)商用車(chē)分會(huì)、浙江省汽摩配商會(huì)聯(lián)合承辦的“2019中國(guó)商用車(chē)后市場(chǎng)年度大會(huì)”在杭州瑞立江河匯酒店隆重舉行。會(huì)議上，中汽協(xié)后市場(chǎng)商用車(chē)分會(huì)發(fā)布《2018中國(guó)商用車(chē)后市場(chǎng)年度報(bào)告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），秘書(shū)長(zhǎng)張玉武對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行了全面的解讀。

《報(bào)告》指出，中國(guó)是全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，也是最大的商用車(chē)后市場(chǎng)，具有萬(wàn)億市場(chǎng)總規(guī)模。按照國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，2020年汽車(chē)后市場(chǎng)價(jià)值鏈要達(dá)到整個(gè)汽車(chē)價(jià)值鏈的45%，2025年要達(dá)到55%。未來(lái)，隨著二手車(chē)、再制造等的發(fā)展，商用車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模具有進(jìn)一步的發(fā)展?jié)撡|(zhì)。

張玉武表示，2018年，中國(guó)商用車(chē)后市場(chǎng)發(fā)生了很多標(biāo)志性事件，將給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。新事件預(yù)示了商用車(chē)后市場(chǎng)的新趨勢(shì)，也表明中國(guó)商用車(chē)后市場(chǎng)正處在巨變之中。

2018年來(lái)，商用車(chē)后市場(chǎng)大事不斷：一、《中國(guó)公路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)報(bào)告》、《商用車(chē)后市場(chǎng)維修白皮書(shū)》正式發(fā)布，商用車(chē)使用、維修保養(yǎng)大數(shù)據(jù)在商用車(chē)后市場(chǎng)落地。二、順豐投資正大富通，商用車(chē)后市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)資源正被資本青睞；三、甲乙丙丁落地服務(wù)商用車(chē)后市場(chǎng)，中交興路、共軌之家、汽配云等新勢(shì)力企業(yè)初露頭角，以全新的角度服務(wù)行業(yè)；四、福田365隨車(chē)行平臺(tái)開(kāi)始服務(wù)存量市場(chǎng)全品牌車(chē)型配件，并布局線(xiàn)下渠道，開(kāi)啟了整車(chē)企業(yè)服務(wù)全社會(huì)品牌的嘗試；五、配件經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)之間、維修環(huán)節(jié)之間、配件與維修環(huán)節(jié)之間的相互滲透在加快發(fā)育，修配融合漸成行業(yè)趨勢(shì)。

商用車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)多品牌、多車(chē)型、多使用場(chǎng)景的龐大市場(chǎng)，截至2018年底，載貨汽車(chē)保有量達(dá)2570萬(wàn)輛，加9座以上乘用車(chē)，規(guī)模達(dá)3000萬(wàn)輛。其中僅維修配件需求約6000億規(guī)模，整個(gè)商用車(chē)后市場(chǎng)更是達(dá)萬(wàn)億規(guī)模。張玉武強(qiáng)調(diào)，雖然市場(chǎng)規(guī)模龐大，但是商用車(chē)后市場(chǎng)整體服務(wù)水平依然沒(méi)有擺脫“散、亂、差”的狀態(tài)，零部件生產(chǎn)、配件經(jīng)銷(xiāo)、維修服務(wù)三個(gè)后市場(chǎng)環(huán)節(jié)，從業(yè)主體多、發(fā)展與服務(wù)水平參差不齊，仍然處于高度分散的碎片化狀態(tài)。

從數(shù)量來(lái)看，商用車(chē)后市場(chǎng)零部件供應(yīng)參與者中，零部件制造商已5萬(wàn)家，90%是中小企業(yè)；配件經(jīng)銷(xiāo)商以14萬(wàn)家，億元以上規(guī)模銷(xiāo)售企業(yè)不足百分之一；有資質(zhì)的維修企業(yè)約18萬(wàn)家，如果計(jì)算路邊店、輪胎店、流動(dòng)換油車(chē)等，則高達(dá)190萬(wàn)家。張玉武指出，在這些散亂的渠道中，以整車(chē)體系最為強(qiáng)勢(shì)，但服務(wù)僅僅限于保內(nèi)市場(chǎng)，保外市場(chǎng)的服務(wù)能力不足。而市場(chǎng)上更多的配件生產(chǎn)、維修與服務(wù)企業(yè)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為常態(tài)，導(dǎo)致假冒偽劣屢禁不止，行業(yè)總體服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平依然整體偏低。

張玉武強(qiáng)調(diào)，2019年商用車(chē)后市場(chǎng)還將迎來(lái)新的變化。2019年，商用車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)良好：一、新勢(shì)力企業(yè)還會(huì)陸續(xù)進(jìn)入，具備新勢(shì)力特征的企業(yè)還會(huì)繼續(xù)增多。二、資本和新模式還會(huì)繼續(xù)促進(jìn)行業(yè)整合，順豐投資正大富通，滿(mǎn)幫集團(tuán)投資了甲乙丙丁之后，越來(lái)越多的資本看中商用車(chē)后市場(chǎng)的投資價(jià)值。三、商用車(chē)后市場(chǎng)邊界將繼續(xù)弱化，修配融合還將繼續(xù)深化。 來(lái)源  中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)  李爭(zhēng)光