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  • 國六巨浪來襲,大車企如何清庫存?
    發(fā)布日期:2019-06-14  發(fā)布者:會員  PV:1354  字體:

    近年來,提及汽車環(huán)保問題,基本上都繞不開“新能源汽車”“三缸機”“國五國六”等關(guān)鍵性字眼,特別是在國家發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》后,部分省市更是把國六排放標(biāo)準計劃提前到了2019年7月1日開始實施。

        根據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,截至5月10日,全國共有15個省份直轄市先后出臺了2019年提前實施國六標(biāo)準的文件。雖然說,國六的提前到來對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)有著相應(yīng)的促進作用,但是,這對于眾多車企來說,卻意味著清理國五庫存的時間真的不多了。

     

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    國六全面壓境,庫存車壓力難以緩解

        雖然說,國六排放標(biāo)準實施,不僅有利于更好的促進生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,同時還能倒逼車企加快對發(fā)動機技術(shù)的研究升級,但是,在距離國六實施還有半個月的時間里,經(jīng)銷商這一環(huán)節(jié)再次出問題了,畢竟國六的提前到達,確實給國五車增加了不少庫存壓力。

        從5月30日全國工商汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布的消息來看,在已公布國六排放標(biāo)準提前實施區(qū)域中,58%的經(jīng)銷商國務(wù)庫存系數(shù)達到1.5以上,其中,有12%的經(jīng)銷商庫存系數(shù)更是超過3以上,另外,有65%的經(jīng)銷商還將國五車的終端價直接開出八折優(yōu)惠,以求渡劫。由此來看,經(jīng)銷商面對突如其來的國六標(biāo)準確實沒有做好充足的準備,畢竟在當(dāng)時,“國三”到“國四”排放轉(zhuǎn)變經(jīng)歷了6年,“國四”到“國五”也給了4年的緩沖,而“國五”到“國六”,卻只有2年時間,這無論是對車企還是對經(jīng)銷商,都有著較高的強求。

     

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        反觀當(dāng)前國六標(biāo)準的推行規(guī)劃,似乎并沒對國五庫存車給予過多的理會,反而我們從國家環(huán)保部發(fā)布的新規(guī)中得知,在2020年和2023將分別統(tǒng)一實施“國六A”和“國六B”兩個計劃,而許多城市更是宣布:今年將全面禁止國五車型的銷售和登記上牌,因此,目前國五庫存車的清理,確實已經(jīng)進入火燒眉毛的狀態(tài)了。

     

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    為清庫存各出奇招,明哲自保還是自降牌面?

        國五庫存車是當(dāng)前大部分車企要處理的問題,盡管其中不乏優(yōu)惠力度極大者如凱迪拉克、吉利、傳祺等企業(yè),但是這些汽車品牌相較后面出場的這位”選手”而言,卻有點小巫見大巫的味道。大家耳熟能詳?shù)拇蠹覗|風(fēng)標(biāo)致,經(jīng)銷商旗下的經(jīng)銷商為了進一步清理庫存,竟喊出“買一送一”的口號“在特定期間內(nèi)選購標(biāo)致5008即可贈送一臺標(biāo)致4008、308相關(guān)車型”,盡管官方事后解釋并非每個人都有機會,但是東風(fēng)標(biāo)致能為清理庫存出此下策,也從側(cè)面反映了標(biāo)致在市場方面的羸弱。

     

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        相比之下,一汽上汽的做法就顯得相當(dāng)有牌面多了,通過內(nèi)部員工購車優(yōu)惠的方式,從而緩解來自銷量和庫存方面的壓力,此外,值得一提的是,一汽上汽的此次折扣車型都是僅針對國五車型進行的,而且每天只限量銷售500輛,一汽上汽這種“給福利清庫存兩不誤“”的方法,相比標(biāo)致來說,確實明智不少。

     

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    韭菜雖然好割,下手仍需謹慎

        當(dāng)前 “國五”“國六”交界的節(jié)骨眼,固然就是我們消費者割韭菜最好的時機了。不過,韭菜雖好割,但是下手也是需要謹慎的,畢竟,現(xiàn)階段購車雖然4S店針對國五車型都有或多或少放價,但是要清楚自己所選擇的車型都是一些庫存車,其停放時間有長有短,因此,在購車時最好還是先打探清楚該車停放的時間,半年內(nèi)的新車可以直接領(lǐng)回家,若是長期停放在車庫的車,則必須要檢查好漆面和電池電量等零部件。

     

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        此外,在購買國五車之前必須要注意的是,國五車型一定要在7月1日前開票,之后便可延遲60天上牌。如果沒有在規(guī)定時間內(nèi)開票的話,辛辛苦苦割來的韭菜,只能被當(dāng)作無牌車處理了。大家只有懂得如何正確割韭菜,才能選購到一臺高性價比的國五車。

    說到最后:

    總的來說,雖然此次國六相較國五國四都要快上不少,但是從社會環(huán)境和市場環(huán)境角度來看,國六的到來,無論是對社會環(huán)境,還是對消費者,都有著利大于弊的影響,更好的社會環(huán)境以及更先進多樣的車型,無疑都在加快中國汽車市場發(fā)展。盡管國六的迅雷不及掩耳對經(jīng)銷商有著一定的沖擊,但是經(jīng)過此次大規(guī)模“換血”后,市場的發(fā)展前景,依然不容小覷!來源   蓋世大V說

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