據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1~6月，摩托車托行業(yè)產(chǎn)銷分別為781.02萬輛和776.96萬輛，同比下降2.88%和3.46%，降幅有所縮窄。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷687.32萬輛和682.72萬輛，同比下降4.80%和5.61%；三輪摩托車產(chǎn)銷93.71萬輛和94.24萬輛，同比增長13.98%和15.57%。值得一提的是，今年以來電動(dòng)摩托車進(jìn)入高速增長期，產(chǎn)銷量達(dá)到81.57萬輛。
踏板車增長明顯跨騎車、彎梁車下降
從車型來看，1~6月，跨騎車產(chǎn)銷394.77萬輛和394.06萬輛，同比下降6.38%和6.37%；踏板車產(chǎn)銷182.83萬輛和179.44萬輛，同比增長8.36%和5.92%；彎梁車產(chǎn)銷109.72萬輛和109.21萬輛，同比下降16.62%和17.87%。與去年同期相比，跨騎車和彎梁車占二輪車總銷量的比重分別下降0.47和2.39個(gè)百分點(diǎn)，而踏板車上升了2.86個(gè)百分點(diǎn)。
踏板車的增長主要是由電動(dòng)摩托車的增長所拉動(dòng)的，70%的電動(dòng)二輪摩托車均屬于踏板車。1~6月，電動(dòng)踏板摩托車產(chǎn)銷量分別是47.28萬輛和46.17萬輛，約占踏板車摩托車總量的26%。燃油踏板車產(chǎn)量約為135.55萬輛，同比下降18.13%。電動(dòng)踏板摩托車大規(guī)模進(jìn)入市場，對燃油踏板摩托車產(chǎn)生了一定的替代效用。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于城市通勤代步需求的增長，以及快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，踏板摩托車具有很大的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計(jì)在未來踏板摩托車在兩輪摩托車總量將超過30%。
休閑娛樂摩托車大幅增長市場份額提升
近幾年，摩托車市場最突出的一個(gè)變化就是休閑娛樂車型的增多，主要是以250ml及250ml以上車型為主。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，250ml摩托車產(chǎn)銷量51.27萬輛和50.82萬輛，同比增長5.65%和4.48%；250ml以上排量摩托車產(chǎn)銷7.47萬輛和7.63萬輛，同比增長41.75%和45.33%。
250ml及250ml以上排量休閑娛樂摩托車占二輪摩托車總量的8.56%，與去年相比提高了一個(gè)百分點(diǎn)。
電動(dòng)摩托車處于高速增長期
2018年5月15日，電動(dòng)自行車新國標(biāo)發(fā)布，很多電動(dòng)車企業(yè)通過工信部目錄準(zhǔn)入，進(jìn)入摩托車行業(yè)。2019年，電動(dòng)摩托車進(jìn)入高速增長期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~6月，電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷量約為81.57萬輛，同比呈數(shù)倍增長。截至今年6月，共有13家企業(yè)新設(shè)立電動(dòng)摩托車企業(yè)，新產(chǎn)品數(shù)量超過1000個(gè)，而2018年全年電動(dòng)摩托車新產(chǎn)品數(shù)量不到200個(gè)。
目前，全行業(yè)所生產(chǎn)的電動(dòng)摩托車中，81%為電動(dòng)兩輪摩托車，1~6月產(chǎn)銷約為66.07萬輛。電動(dòng)兩輪摩托車產(chǎn)品構(gòu)成主要是電動(dòng)踏板摩托車和電動(dòng)跨騎摩托車，有極少量的電動(dòng)彎梁摩托車。其中電動(dòng)踏板摩托車所占份額最大，產(chǎn)銷量約為47萬輛，占電動(dòng)兩輪摩托車總量的72%；電動(dòng)跨騎車產(chǎn)銷量約為18萬輛，占電動(dòng)兩輪車總量的27.7%；電動(dòng)彎梁車產(chǎn)銷量約為5352輛。
電動(dòng)摩托車在城市中有巨大的需求潛力，是國家所提倡的出行工具。今年財(cái)政部發(fā)文特別指出電動(dòng)摩托車不需要繳納購置稅，受利好政策的拉動(dòng)，專家預(yù)計(jì)今后電動(dòng)摩托車市場空間或?qū)⑦_(dá)到1000萬輛以上。
三輪摩托車產(chǎn)銷量恢復(fù)增長
2018年三輪摩托車遭受到斷崖式的下滑，產(chǎn)銷量下滑了21%。今年以來三輪摩托車逐漸恢復(fù)增長。1~6月，三輪摩托車產(chǎn)銷分別為93.71萬輛和94.24萬輛，同比增長13.98%和15.57%。三輪摩托車的增長同樣是由電動(dòng)三輪車的大幅增長所拉動(dòng)的。受環(huán)保趨嚴(yán)影響，燃油三輪車產(chǎn)銷量仍處于下滑趨勢。1~6月，燃油三輪車產(chǎn)量約為78.21萬輛，同比下降3.9%。電動(dòng)三輪車產(chǎn)量為15.5萬輛，同比呈倍數(shù)增長。
摩托車出口下滑明顯
近年來，全球經(jīng)濟(jì)形勢一直處于不穩(wěn)定狀態(tài)，我國摩托車出口也深受影響。今年1~6月，摩托車出口345萬輛，同比下降約10%。排量50ml和大于250ml的摩托車，出口量保持了小幅的增長，增長約0.7%；其他主流排量平均降幅在10%左右。電動(dòng)摩托車基本銷于國內(nèi)市場，僅出口1400余輛。摩托車出口量排名前十位的企業(yè)中，大長江和銀翔出口量增長明顯，增長了約22%。
成本費(fèi)用下降摩托車行業(yè)利潤總額增長
據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~5月，摩托車行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入404.6億元，同比下降6.17%；實(shí)現(xiàn)利潤總額9.45億元，同比增長7.81%。營業(yè)成本349.14億元，同比下降7.35%；稅金及附加3.73億元，同比增長18.43%；銷售費(fèi)用13.29億元，同比下降5.16%；管理費(fèi)用及研發(fā)費(fèi)用27.97億元，同比下降2.03%；財(cái)務(wù)費(fèi)用3.18億元，同比下降30.34%。
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